Les pièces de moulage ferroviaires forment le coupleur pliant de coupleur pour le Pakistan
Aperçu de produit
C'est un coupleur hybride de double action, se composant d'un coupleur d'AAR avec un profil de la connexion 10A et d'un coupleur d'UIC qui peuvent être interchangeables. La tête de crochet d'AAR est utilisée quand elle est reliée à la locomotive et au parc ferroviaire en conformité avec la norme d'AAR, et le crochet à chaînes est utilisé quand il est relié à la locomotive et au parc ferroviaire en conformité avec la norme d'UIC. La force standard de tête de crochet d'AAR est plus grande que 3000KN, la force standard de crochet de chaîne d'UIC est plus grande que 1350KN, le corps de crochet adopte la norme d'AAR, et est réuni avec le cadre standard de queue de tampon et de crochet d'AAR. L'avantage de ce genre de coupleur est qu'il peut être relié entre les véhicules de différentes normes. La pratique a montré que ce genre de coupleur à double effet, avec le coût bas et l'entretien commode, est très utilisé dans les pays et les régions qui adoptent le chemin de fer standard mélangé, particulièrement en Asie du Sud-Est.
Spécifications produit
Article | Valeur |
Type | Coupleur pliant |
Résistance à la traction | ≥830MPa |
Limite conventionnelle d'élasticité inférieure | ≥690MPa |
Élongation | ≥14% |
Striction | ≥30% |
L'impact a absorbé l'énergie | ≥27 (- 40℃) |
Dureté | 241HBW-311HBW |
Technique | Bâti |
Matériel | Acier de la classe E |
Aspérité | Ra RMN 100μm |
Préparation de surface | Grenailler |
Avantages de produit
· coût meilleur marché
· Entretien facile
· Peut être mis en application entre différentes normes des véhicules