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Le feu résistent au bâti de Seat de passager de métro FPR pour le souterrain
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Le feu résistent au bâti de Seat de passager de métro FPR pour le souterrain
Le feu résistent au bâti de Seat de passager de métro FPR pour le souterrain
Les spécifications
Point d'origine :
La Chine
MOQ :
Négociable
Conditions de paiement :
T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement :
10 000 ensembles par mois
Délai de livraison :
45 jours
Détails de empaquetage :
Caisses de carton
Nom :
Le feu résistent au passager Seat de souterrain de bâti de Seat de passager de métro FPR
Application :
Siège de passager pour la métro ou le souterrain
Matériel :
FPR
Peinture :
Adapté aux besoins du client
Résistance de feu :
DIN5510-2
Processus de fabrication :
Moulez l'empâtage + le soufflage + peinture/impression
Définition

Le feu résistent au passager Seat de souterrain de bâti de Seat de passager de métro FPR

 

Brève introduction :

 

Les sièges de fibre de verre sont très utilisés comme sièges de passager dans le souterrain, le rail léger et des véhicules de rail urbains en raison de leur structure simple, poids léger et coût bas. Des sièges de FRP sont traités en collant des moules. Selon les besoins des clients, les surfaces peuvent être peintes ou imprimées avec les modèles structurels.

 

Paramètres techniques principaux :

Nom Le feu résistent au passager Seat de souterrain de bâti de Seat de passager de métro FPR
Application Métro, LR, sièges de passager urbains de rail
Taille Adapté aux besoins du client
Matériel FRP
Processus de fabrication Moulez l'empâtage + le soufflage + peinture/impression
Norme de preuve de feu DIN5510-2

 

 

Propriétés matérielles :

Les sièges de RPF utilisés dans des véhicules de métro ou de souterrain devraient avoir la bonne inflammabilité, la résistance de feu, la basse fumée et la basse toxicité, et leur résistance de feu et retardancy de flamme devraient répondre aux exigences de TB/3237. Leur production, inspection, réception, expédition et divers indicateurs de performance mécaniques répondent aux exigences suivantes :

Dureté de Barcol >30
Résistance à la flexion ≥ 150MPa
Résistance à la traction ≥ 100MPa
Dureté d'impact ≥ 150 (² de KJ/m)
Représentation ignifuge Conformez-vous à DIN5510-2
Résistance à l'impact en baisse de boule La surface effectuée ne doit pas avoir des fissures ou la déformation
Résistance pour assommer l'impact La surface effectuée ne doit pas avoir des fissures ou la déformation
Environnement applicable -30 ℃ du ℃ and+45, hygrométrie maximale 90%

 

Images de détail des sièges de métro :

Le feu résistent au bâti de Seat de passager de métro FPR pour le souterrain

 

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Détails du produit
Point d'origine :
La Chine
MOQ :
Négociable
Conditions de paiement :
T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement :
10 000 ensembles par mois
Délai de livraison :
45 jours
Détails de empaquetage :
Caisses de carton
Fournisseur de contact
Le feu résistent au bâti de Seat de passager de métro FPR pour le souterrain
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Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

Verified Supplier
4 Années
anhui, tongling
Depuis 2016
Type d'entreprise :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
Produits principaux :
Wagon de fret ferroviaire, Chariots ferroviaires de trémie, Chariots ferroviaires de bateau-citerne
Total annuel :
10 million-16 millon
Nombre de salariés :
250~300
Niveau de certification :
Verified Supplier
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