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Résistance de feu ferroviaire de Seat de passager de fibre de verre DIN5510
Résistance de feu ferroviaire de Seat de passager de fibre de verre DIN5510
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Résistance de feu ferroviaire de Seat de passager de fibre de verre DIN5510
Résistance de feu ferroviaire de Seat de passager de fibre de verre DIN5510
Résistance de feu ferroviaire de Seat de passager de fibre de verre DIN5510
Les spécifications
Point d'origine :
La Chine
MOQ :
Négociable
Conditions de paiement :
T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement :
10 000 ensembles par mois
Délai de livraison :
45 jours
Détails de empaquetage :
Caisses de carton
Nom :
La fibre de verre pose la résistance de feu ferroviaire de Seat de passager DIN5510
Application :
Métro, siège de passager urbain de rail
Matériel :
FPR
Peinture :
Adapté aux besoins du client
Résistance de feu :
DIN5510-2
Processus de fabrication :
Moulez l'empâtage + le soufflage + peinture/impression
Définition

La fibre de verre pose la résistance de feu ferroviaire de Seat de passager DIN5510

 

Brève introduction :

Les sièges de fibre de verre sont très utilisés comme sièges de passager dans le souterrain, le rail léger, et des véhicules de rail urbains dus à leur structure simple, poids léger, et coût bas. Les sièges de FRP sont traités par l'empâtage de moule. Les surfaces ont pu être peintes ou imprimées avec le modèle de texture selon les besoins des clients.

 

Paramètres techniques principaux :

Nom La fibre de verre pose la résistance de feu ferroviaire de Seat de passager DIN5510
Application Métro, LR, sièges de passager urbains de rail
Taille Adapté aux besoins du client
Matériel FRP
Processus de fabrication Moulez l'empâtage + le soufflage + peinture/impression
Norme de preuve de feu DIN5510-2

 

 

Propriétés matérielles :

Les sièges de FPR appliqués pour les véhicules ferroviaires doivent avoir le bon retardancy de flamme, la résistance de feu, la basse fumée et la basse toxicité, et leur résistance de feu et retardancy de flamme répondent aux exigences de la norme TB/3237. Leur fabrication, inspection, acceptation, expédition, et divers indicateurs de performance mécaniques répondent aux exigences suivantes :

Dureté de Barcol >30
Résistance à la flexion ≥ 150MPa
Résistance à la traction ≥ 100MPa
Dureté d'impact ≥ 150 (² de KJ/m)
Représentation ignifuge Conformez-vous à DIN5510-2
Résistance à l'impact en baisse de boule La surface effectuée ne doit pas avoir des fissures ou la déformation
Résistance pour assommer l'impact La surface effectuée ne doit pas avoir des fissures ou la déformation
Environnement applicable -30 ℃ du ℃ and+45, hygrométrie maximale 90%

 

Les options des sièges de fibre de verre :

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Détails du produit
Point d'origine :
La Chine
MOQ :
Négociable
Conditions de paiement :
T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement :
10 000 ensembles par mois
Délai de livraison :
45 jours
Détails de empaquetage :
Caisses de carton
Fournisseur de contact
Résistance de feu ferroviaire de Seat de passager de fibre de verre DIN5510
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Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

Verified Supplier
4 Années
anhui, tongling
Depuis 2016
Type d'entreprise :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
Produits principaux :
Wagon de fret ferroviaire, Chariots ferroviaires de trémie, Chariots ferroviaires de bateau-citerne
Total annuel :
10 million-16 millon
Nombre de salariés :
250~300
Niveau de certification :
Verified Supplier
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