Voiture compacte automatique d'essence de la version VI 1.5L 112HP L4 de Volkswagen Lavida Qihang 2019 1.5L Shushi

La forme avant de visage de Lavida est très différente de celle des voitures classe un précédentes de Volkswagen, particulièrement sa forme en forme de baisse de phare est très unique. La conception de phare de Lavida donne aux gens un sentiment du deja vu, parce que son concept de construction vient de la voiture de concept de Changhaï Volkswagen « Nezha ». Le gril traditionnel d'entrée d'air et la forme avant en U de visage de la famille de Volkswagen également ont été reportés et hérités par Lavida. En même temps, la forme de butoir de Lavida est également très unique. C'est la touche finale du visage avant de LaVida.
En termes de ligne de texte conception, Lavida a une conception pointue de taille tout en maintenant le profil comme Octavia de côté de corps. Lavida a un espace de places assises confortable dans la rangée arrière.
La forme de l'arrière et des feux arrière de Lavida est également très originale. Différent de la conception des feux arrière de la famille de Volkswagen, la conception des feux arrière de Lavida souligne l'écho avec l'avant et arrière, et absorbe en même temps beaucoup d'éléments de conception des voitures internationales célèbres. , sous la modification soigneuse de l'équipe de créateurs de Changhaï Volkswagen, l'arrière du Lavida entier est très compact. Un chrome a plaqué la barre horizontale entre les feux arrière est ingénieux conçu pour relier l'arrière entier pour former une totalité.
Du point de vue d'aspect, excepté le logo de VW sur le visage plan, il est difficile de voir la forme traditionnelle modérée de Volkswagen dans l'impression précédente sur Lavida. La percée dans l'aspect de Changhaï Volkswagen Lavida peut également être considérée comme Changhaï Volkswagen. On s'attend à ce que le début de la transformation de produit, du Lavida plus jeune et plus à la mode devienne le plus grand point culminant des voitures compactes domestiques au second semestre.
Les quatre débouchés attirants de climatisation de prototype sont un point culminant de l'intérieur de Changhaï Volkswagen Lavida. Le chrome a plaqué des palettes et les anneaux rendent ces débouchés de quatre climatisations très attirants. Le tachymètre et le tachymètre, ces six cercles parallèles constituent la partie supérieure des caractéristiques dénommantes de l'intérieur de Changhaï Volkswagen Lavida. En termes de colorimétrique, Lavida a hérité « de à profondeur supérieure cohérente et de légèreté inférieure » colorimétriques des voitures de Volkswagen en Chine, mais entre les deux, il se rapporte au style de conception des voitures à mi-niveau japonaises et ajoute une couleur d'acajou qui intègre la console centrale. L'assortiment, ceci est un autre point culminant de l'intérieur de Lavida. Le panneau d'acajou creux est marqueté avec de l'argent fente-dans le lecteur de CD et le système de multimédia, et le modèle à extrémité élevé de Lavida 2,0 est également équipé d'un écran se pliant de grande taille d'affichage à cristaux liquides avec la fonction de navigation. La position de climatiseur automatique/manuel est identique que celle des modèles traditionnels de Volkswagen tels que Sagitar et Octavia, mais la couleur a changé du noir en l'argent de Lavida.
Tandis que les styles intérieurs « disruptifs » mentionnés ci-dessus étaient dévoilés, Changhaï Volkswagen Lavida héritait toujours du style dénommant des modèles de Volkswagen en termes de volant et tableau de bord : le même volant de trois-rai comme Touran et Sagitar est également apparu sur Lavida. Des modèles à extrémité élevé seront également équipés des boutons multifonctionnels, y compris le contrôle de casque de Bluetooth et l'ajustement de volume, etc. Ces configurations aideront également à conduire la sécurité.
La forme du tableau de bord de Lavida a été légèrement changée de la forme traditionnelle originale de Volkswagen. Les deux petits plats circulaires d'indicateur sur le Sagitar ont été décommandés, et l'ordinateur embarqué a été utilisé pour fournir des informations motrices appropriées. En même temps, l'anneau externe de l'ordinateur embarqué entier une ligne plaquée par chrome circulaire est décoré pour l'intégrer avec le tachymètre et le tachymètre plaqués par chrome. En termes de conception de la poignée de vitesse, Changhaï Volkswagen Lavida est fondamentalement identique que d'autres modèles de Volkswagen. L'anneau externe du panneau de boîte de vitesse est conçu avec l'acajou, et l'anneau intérieur est un kit de poignée de vitesse plaqué par chrome. Un support de tasse, Lavida considère également les détails tout à fait pensivement.
11 styles
En août 2010, Changhaï Volkswagen a annoncé que la version 2011 de LAVIDA a été officiellement lancée et dans tout le pays vendue. Le plus grand point culminant de l'édition 2011 de LAVIDA est l'addition de quatre modèles 1.4TSI avec une échelle de prix de 112 800 à 162 800. L'édition 2011 de LAVIDA a 12 modèles avec trois déplacements de 1.6L, de 2.0L et de 1.4TSI. Après le surclassement, la configuration de la version 2011 de LAVIDA 1.6L et les modèles 2.0L a été améliorée, le prix demeure sans changement, et l'avantage de performances coûtées est plus évident. Dans l'aspect, LAVIDA a ajouté les panneaux de jonction d'étape et le film de noir de B-pilier ; dans l'intérieur, la version 2011 de LAVIDA adopte de nouveaux panneaux de modèle de couleurs, noirs et beiges de porte, avec le tapis noir.
La version 2011 de LAVIDA peut également choisir un intérieur noir pour libre. Le tableau de bord multifonctionnel adopte une lumière blanche de fond semblable à celle d'Audi. Sa lumière molle améliore considérablement la visibilité et améliore la sécurité de l'entraînement la nuit. En outre, un nouveau volant et un panneau par radio ont été ajoutés. Dans la version de 1.4TSI Pinxuan de l'édition 2011 de LAVIDA, vous pouvez également choisir d'installer la fonction de chauffage de siège avant.
En termes de sécurité : Après la mise à jour, la version de Pinxuan est équipée EN PARTICULIER du système électronique dynamique de stabilité de corps comme norme ; la version de Pinya ajoute également des airbags de partie antérieure.