NEMA14 moteur pas à pas bipolaire de type courant biphasé 35mm 0.18N.m
- Contrôle de position précis
- L'écart angulaire du moteur de progression peut être précis commandé par le nombre d'impulsions électriques. L'exactitude d'angle peut être commandée dans ±0.09°without tous les dispositifs de retour.
- 2 le matériel est choisis parmi les fabricants bien connus ici et ailleurs. Les avantages sont représentation légère et bonne de dissipation thermique, bonne conduction thermique, moulage en matrice, bonne plasticité, une élongation plus élevée que le fer, stabilité à faible bruit et bonne de mouvement, les inconvénients sont prix élevé, basse dureté
- Les moteurs pas à pas sont économiques, précis, et faciles à commander, et ils peuvent fonctionner sûrement dans un grand choix d'environnements (selon le niveau de l'IP de protection choisi) de préférence dans des machines avec des clôtures supplémentaires ou dans les environnements propres
- Essai en ligne des paramètres techniques pour assurer la cohérence des paramètres de produit de données
- La conception électromagnétique d'optimisation de four, couple d'ascenseur, réduisent la hausse de la température, de sorte que le moteur fonctionnant sans à-coup
Caractéristiques
Mode aucun |
PST35H226-4P10 |
PST35H226-4P15
|
Tenir le couple |
0.07N.m |
0.07N.m |
Courant relatif |
1A/Phase |
1.5A/Phase |
Résistance |
3.1Ω /Phase |
1.4Ω /Phase |
Inductance |
2.2MH/Phase |
0.9MH/Phase |
Inertie |
12 g.cm2 |
12 g.cm2 |
Poids |
0.15kgs |
0.15kgs |
Longueur |
26mm |
26mm |
Connexion |
P |
P |
Mode aucun |
PST35H236-4P10 |
PST35H236-4P15
|
PST35H253-4P20
|
Tenir le couple |
0.18N.m |
0.18N.m |
0.31N.m |
Courant relatif |
1A/Phase |
1.5A/Phase |
2A/Phase |
Résistance |
4.6Ω /Phase |
2.1Ω /Phase |
1.65Ω /Phase |
Inductance |
5MH/Phase |
2.1MH/Phase |
2.5MH/Phase |
Inertie |
20g.cm2 |
20g.cm2 |
35g.cm2 |
Poids |
0.21kgs |
0.21kgs |
0.24kgs |
Longueur |
36.5mm |
36.5mm |
53mm |
Connexion |
P |
P |
P |




Note
L'enroulement sur cet article est un fil 4 bipolaire.
moteurs pas à pas 0.9° et 1.8° hybrides
L'angle de l'étape 1.8°, les moteurs sont directement compatible avec les panneaux d'entraînement de moteur pas à pas et conduisent également l'un ou l'autre de moteur (s'il y a lieu) en mode de demi étape c.-à-d. 0.9° par étape ayant pour résultat une stabilité plus de haute résolution et plus grande de représentation et des nombres de fins d'activités par minute plus rapides. La direction, vitesse, accélération/décélération peut être commandée par un contrôleur de moteur pas à pas., s'appliquant l'ordre électrique correct d'impulsion aux enroulements des résultats de moteur pas à pas dans une rotation d'angle de l'étape 1.8° de l'axe (c.-à-d. 200 étapes par révolution). Quand correctement chargé et conduit ces moteurs produira des étapes discrètes de sortie. Le nombre d'étapes et la vitesse de la rotation sont déterminés par le nombre d'impulsions et la fréquence du signal d'entrée. Ceci fournit une méthode idéale pour le contrôle de vitesse et de position. Les moteurs sont directement compatibles avec des panneaux d'entraînement de moteur pas à pas.
Les moteurs pas à pas sont divers dans leurs utilisations, mais une partie plus du terrain communal inclut :
- matériel d'impression 3D
- Machines textiles
- Presses typographiques
- Machines de jeu
- Machines d'imagerie médicale
- Petite robotique
- Fraiseuses de commande numérique par ordinateur
- Appareil à souder



En quels types de moteur pas à pas est divisé ?
- Le moteur pas à pas est divisé en trois types : moteur pas à pas à un aimant permanent (P.M.), moteur pas à pas à reluctance variable (VR) et moteur pas à pas hybride (HB).
- Le moteur pas à pas de P.M. est généralement biphasé, avec le petit couple et le volume, son angle de progression est généralement 7.5° ou 15°.
- Le moteur pas à pas de VR est généralement triphasé ; la sortie élevée de couple peut être réalisée ; l'angle de progression est généralement 1,5, mais le bruit et la vibration est grand. Le circuit magnétique de rotor du moteur pas à pas de VR est fait de matériaux magnétiques mous. Il y a enroulement passionnant multiphasé sur le rotor. Le couple est produit en tirant profit du changement de la conductibilité magnétique.
- Le moteur pas à pas de HB, indiquant mélangeant les avantages du P.M. et du VR, est divisé en biphasé, triphasé et phase 5. L'angle de progression de biphasé est généralement 1.8°, qui de 1.2° triphasé et que de la phase 5 a lieu 0.72°. Il en grande partie est largement appliqué.