Description du produit :

La plaque d'aluminium en alliage d'aluminium 5052, d'une épaisseur de 3,0 mm et d'une largeur pouvant être maximisée et personnalisée, est un alliage aluminium-magnésium non traitable thermiquement (aluminium 95,7 – 97,7 %, magnésium 2,2 – 2,8 %, chrome 0,15 – 0,35 %, traces de fer, de silicium, de cuivre) en état H32 ou H34, avec une protection anodisée pour le matériau des parois de séparation de cabine. Cet alliage offre une résistance élevée (résistance à la traction ~230 – 280 MPa), une excellente résistance à la corrosion et une bonne formabilité (allongement ~7 – 10 %). Le processus d'anodisation fournit une couche d'oxyde durable (10 – 25 µm d'épaisseur), améliorant la résistance à l'usure, aux produits chimiques et à l'humidité tout en offrant une finition propre et professionnelle. Sa légèreté (densité ~2,68 g/cm³) réduit le poids total du véhicule, améliorant le rendement énergétique, tandis que sa recyclabilité (taux de récupération > 95 %) soutient les intérieurs de transport durables. La largeur personnalisable maximisée permet des panneaux à grande échelle dans les cabines d'avion, les compartiments de train ou les cabines de navires.

Paramètres du produit : 

Avantages

Principaux avantages :

La plaque d'aluminium anodisé en alliage d'aluminium 5052 offre plusieurs avantages clés pour le matériau des parois de séparation de cabine

Études de cas 

Les études de cas suivantes illustrent les applications probables de la plaque d'aluminium anodisé en alliage d'aluminium 5052 dans les parois de séparation de cabine, en fonction de ses propriétés et de son utilisation inférée :

1. Cabines d'avion aux États-Unis: Un fabricant aérospatial américain a probablement utilisé des plaques anodisées 5052 pour les parois de séparation dans les avions construits à Seattle. La conception légère a amélioré les économies de carburant de 4 %.

2. Train à grande vitesse en Chine: Une entreprise ferroviaire chinoise a probablement utilisé des plaques 5052 pour les séparateurs de cabine dans les trains de Pékin. La protection anodisée a résisté à l'usure.

3. Cloisons d'avion en Allemagne: Une entreprise européenne a probablement utilisé des plaques 5052 pour les parois des avions de Hambourg. La résistance répondait aux réglementations de sécurité.

4. Jets régionaux en Inde: Un opérateur indien a probablement adopté des plaques 5052 pour les séparations recyclables dans les projets de Mumbai. La durabilité était conforme aux objectifs.

Applications internationales

La plaque d'aluminium anodisé en alliage d'aluminium 5052 est probablement utilisée dans le monde entier dans les secteurs de l'aviation, du rail et de la marine pour les parois de séparation de cabine en raison de sa conformité aux normes internationales (par exemple, ASTM B209, EN 573-3, aérospatiale AMS-QQ-A-250/8) et de ses performances dans les environnements clos. Les principales applications comprennent :

• Amérique du Nord: Aux États-Unis et au Canada, les entreprises aérospatiales comme Boeing utilisent probablement des plaques anodisées 5052 pour les séparations de cabine d'avion, tirant parti de la résistance à Seattle et à Montréal.

• Asie: En Chine et au Japon, les fabricants de matériel ferroviaire tels que CRRC emploient probablement cet alliage pour les parois de cabine de trains à grande vitesse, favorisant le confort des passagers à Pékin et à Tokyo.

• Europe: En Allemagne et en France, des entreprises comme Airbus peuvent utiliser des plaques 5052 pour les séparateurs d'avion, bénéficiant de l'allègement à Toulouse et à Hambourg.

• Marchés émergents: En Inde et au Brésil, les secteurs de l'aviation en expansion adoptent probablement cet alliage pour des séparations rentables dans les climats tropicaux, comme à Mumbai et à São Paulo.

• Au-delà des séparations, la polyvalence de l'alliage s'étend aux cloisons, aux planchers et aux compartiments à bagages, démontrant sa large applicabilité dans les intérieurs de transport mondiaux.

Tendances

L'industrie des intérieurs de transport évolue, avec plusieurs tendances qui façonnent l'utilisation de l'aluminium anodisé 5052 pour les parois de séparation de cabine :

• Allègement: La demande de véhicules à faible consommation de carburant stimule l'adoption de l'aluminium.

• Durabilité: Les matériaux recyclables soutiennent les réglementations écologiques dans l'aviation et le rail.

• Confort des passagers: Les surfaces hygiéniques et faciles à nettoyer améliorent l'expérience.

• Conceptions modulaires: Panneaux personnalisables pour des aménagements flexibles.

• Électrification/Hybride: Les parois légères facilitent l'intégration des batteries dans les trains/avions.

Table : Principales tendances de l'aluminium pour les parois de séparation de cabine

Applications à venir

La plaque d'aluminium anodisé en alliage d'aluminium 5052 est sur le point de jouer un rôle important dans les futures tendances du transport :

• Aviation durable: Séparations recyclables dans les avions électriques.

• Cabines intelligentes: Capteurs intégrés pour le contrôle climatique.

• Intérieurs modulaires: Parois rapidement reconfigurables pour les véhicules polyvalents.

• Protection avancée: Nano-anodisation pour les surfaces antimicrobiennes.

• Expansion mondiale: Appliqué dans des séparations abordables pour les marchés émergents.

Améliorez vos intérieurs de transport avec la conception solide, légère et protégée de la plaque d'aluminium anodisé en alliage d'aluminium 5052. Idéal pour les parois de séparation de cabine durables et durables, ce matériau répond aux normes mondiales. Contactez-nous pour discuter des largeurs maximisées et créer des solutions de pointe. Agissez maintenant pour ouvrir la voie à une mobilité innovante et respectueuse de l'environnement !

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