Pont suspendu en fil d'acier durable et flexible, personnalisé pour les charges lourdes
| Nom du produit |
Pont suspendu en câble d'acier |
| Matériau |
Acier |
| Portées |
Grandes portées |
| Type |
Ponts suspendus |
| Utilisation |
Charges lourdes, trafic ferroviaire |
| Matériau du tablier |
Béton d'acier |
Aperçu du pont suspendu en câble d'acier
Le pont suspendu en câble d'acier est un système combiné de suspension flexible composé d'un câble principal et d'une poutre raidie, combinant les caractéristiques de contrainte des structures à la fois câblées et poutres. Il se compose de composants clés, notamment le pylône, le câble principal, la suspente, la poutre raidie, l'ancrage et la selle.
Caractéristiques de charge
La charge est transmise de la suspente au câble, puis à l'ancrage, à la pile et au pylône. Le câble principal et la poutre raidie supportent la force sous la charge externe. Le câble principal est le principal composant porteur qui se déforme sous la charge, affectant directement la force interne et la déformation du pont.
Composants clés
Câble principal:Le principal composant porteur, principalement tendu. Disponible en câble principal en câble d'acier (pour les petites portées) et en câble principal en faisceau de fils parallèles.
Pylône:Le principal composant porteur vertical. Disponible sous forme de pylônes rigides, flexibles et à colonnes basculantes, avec des structures transversales en treillis, à ossature rigide ou mixtes.
Poutre raidie:Structure secondaire assurant la circulation des véhicules et assurant la rigidité. Les types incluent les poutres en treillis d'acier, les poutres caissons en acier, les poutres en béton et les poutres mixtes composites acier.
Suspente:Composant de transmission de force reliant la poutre raidie et le câble principal. Fabriqué en câble d'acier, en faisceau de fils d'acier parallèles ou en toron d'acier, disponible en configurations verticales ou diagonales.
Ancrage:Structure ancrant le câble principal, transmettant la tension à la fondation. Disponible sous forme d'ancrage par gravité ou d'ancrage en tunnel.
Selle:Composant critique entre le câble principal et le sommet du pylône, supportant le câble principal et transmettant sa force de traction au pylône et à l'ancrage.
Classification
Par portée de suspension:Ponts suspendus à une travée, à trois travées, à quatre travées ou à cinq travées.
Par ancrage du câble principal:Ancrage au sol (tension transférée à la fondation) ou auto-ancrage (tension transmise directement à la poutre raidie).
Processus de construction
La séquence de construction comprend : la construction des fondations d'ancrage, la construction des ancrages, la construction des fondations du pylône, la construction du pylône, la construction du câble principal, la construction de la poutre raidie et la construction du tablier du pont.
Conception de protection
Protection des structures en béton:
- Augmentation de l'épaisseur de la couche protectrice en béton
- Béton durable haute performance
- Revêtements protecteurs ou couches d'étanchéité
- Amélioration des matériaux et revêtements de renforcement
- Systèmes de protection cathodique
Protection des structures en acier:
- Systèmes de revêtement de peinture
- Alliages zinc/aluminium par projection thermique avec couche de finition fluorocarbonée
- Matériaux en acier patinable
- Améliorations environnementales
Principales caractéristiques
- Système de suspension
- Courbe caténaire
- Tours ou pylônes
Avantages
Les ponts suspendus en câble d'acier sont le choix préféré pour les portées de plus de 1000 m en raison de leur grande capacité de portée, de leurs excellentes performances sismiques et de leur aspect léger.
Aperçu des ponts en acier Evercross
| Gamme de produits |
Pont Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB), Pont modulaire (GWD, Delta, type 450), Pont en treillis, Pont Warren, Pont en arc, Pont en plaques, Pont en poutre, Pont à caissons, Pont suspendu, Pont à haubans, Pont flottant |
| Portées de conception |
10M À 300M Travée unique |
| Chaussée |
UNE SEULE VOIE, DEUX VOIES, MULTIVOIES, PASSAGE PIÉTON |
| Capacité de chargement |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A/B, NATO STANAG MLC80/ MLC110, Truck-60T, Trailer-80/100Ton |
| Qualité d'acier |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/ EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C, AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C |
| Certificats |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |
| Normes de soudage |
AWS D1.1/AWS D1.5, AS/NZS 1554 ou équivalent |
| Boulons |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent |
| Code de galvanisation |
ISO1461, AS/NZS 4680, ASTM-A123, BS1706 ou équivalent |