Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'acier.

Les États membres doivent respecter les dispositions de la présente directive.0CRLa plaque d'acier en alliage MO a une résistance et une ténacité élevées, une dureté élevée et le diamètre critique de dureté dans l'huile est de 15 ‰ 70 mm; La résistance thermique de l'acier est également bonne,et il a une résistance à haute température suffisante inférieure à 500°C, mais sa durcissement à 550°C L'intensité diminue considérablement.

Lorsque l'élément d'alliage est à la limite inférieure, le soudage est assez bon, mais lorsqu'il est proche de la limite supérieure, la soudabilité est moyenne, et il faut préchauffer à plus de 175 °C avant le soudage.Les États membres doivent respecter les dispositions de la présente directive.0CRLa plaque d'acier en alliage MO a une bonne machinabilité et une plasticité moyenne lors de la déformation à froid; traitement thermique à 300°C à 350°C.il y a une tendance à la formation de taches blanches.

Les États membres doivent respecter les dispositions de la présente directive.0CRComposition chimique de la plaque d'acier allié MO

Le numéro d'immatriculation du véhicule30CRPropriétés mécaniques de la plaque d'acier d'alliage MO

Introduction à la société:

Emballage et livraison:

Contrôle de la qualité:

1Inspection des matières premières
2Séparation des matières premières afin d'éviter toute confusion de qualité d'acier
3- chauffage et fin de martelage pour le dessin à froid
4Traçage à froid et laminage à froid, inspection en ligne
5. Traitement thermique, +A, +SRA, +LC, +N, Q+T
6. Légalisation-coupe à une longueur spécifiée-inspection de mesure terminée
7Tests mécaniques dans nos propres laboratoires avec résistance à la traction, résistance au rendement, allongement, dureté, impact, microstructure, etc.
8On fait les valises.

FAQ: