20CrNiMoH/8620H carburant embrayant la tuyauterie en acier de rapport étirée à froid en acier a laminé à froid la tuyauterie sans couture de précision

Description de produits :

les propriétés 20CrNiMoH/8620H est des spécifications carburing d'acier allié comme ASTM A534/GB3077

L'autre en relative 10083/3 JIS G4053 DIN17210 des caractéristiques ASTM A295/A295M DIN

Compostion chimique

Fraction de la masse (%) :
Carbone C : 0.17-0.23
SI : 0.17-0.37
Manganèse : 0.60-0.95
Soufre s : ≤ satisfait résiduel permis 0,035
P : ≤ satisfait résiduel permis 0,035
Cr : 0.40-0.70
Ni : 0.25-0.75
MOIS : 0.20-0.30
Cu : ≤ satisfait résiduel permis 0,30

Propriété mécanique :
Taille de blanc témoin
15mm
[traitement thermique]
Extinction de la température (℃) : 850 ; liquide réfrigérant : Huile
Gâchage de la température de chauffage (℃) : 200 ; liquide réfrigérant : vide
acier du rond 20CrNiMo
acier du rond 20CrNiMo
Σ B (MPA) de résistance à la traction : ≥ 980 (100)
Σ s (MPA) de limite conventionnelle d'élasticité : ≥ 785 (80)
Δ 5 (%) d'élongation : ≥ 9
Striction le ψ (%) : ≥ 40
Énergie d'impact Akv (j) : ≥ 47
Α kilovolt (J/cm2) de valeur de dureté d'impact : dureté Brinell du ≥ 59 (6) (hbs100/3000) (état de gâchage recuisant ou à hautes températures) : ≥ 197
Statut de la livraison : livré dans le traitement thermique (gâchage normalisant, de recuit ou à hautes températures) ou non le statut de traitement thermique, qui seront indiqués dans le contrat.
l'acier 20CrNiMo était à l'origine 8620 dans l'Américain AISI et les normes de SAE. La trempabilité est semblable à celle de l'acier 20crni. Bien que la teneur en Ni de l'acier soit la moitié de celle de l'acier 20crni, de la partie supérieure de la courbe isotherme de transformation des mouvements d'austénite vers la droite due à l'addition d'un peu d'élément de MOIS, et de la trempabilité de l'acier est toujours dû très bon à l'augmentation appropriée du contenu de manganèse, et la force est également plus haute que celle de l'acier 20crni. Elle est employée souvent pour fabriquer les vitesses dans le système de moteur et de transmission des automobiles et des tracteurs petits et moyens ; elle peut également remplacer l'acier 12crni3 pour fabriquer les parties de carburation et les parties cyaniding avec des performances élevées de noyau, telles que les griffes et les cônes des trépans à molettes utilisés dans le forage de pétrole et l'exploitation métallurgique d'exploitation à ciel ouvert. 20CrNiMo est résistant à certaine température due à son contenu de molybdène, en plus de ses bonnes propriétés complètes. La pièce forgéee de la section de bielle et de valve du moteur à combustion interne de rotor de vitesse utilisé pour fabriquer la turbine à vapeur.
Statut de la livraison : de l'acier laminé à chaud ou forgé sera livré dans l'état laminé à chaud (forgé) ou recuit. Acier étiré à froid

est livré en état recuit.

État de la livraison : +C, +LC, +SR, +A, +N

Classe de grandeur de production :

OD : 10-210mm
POIDS : 2-30mm
Longueur : 2-5.8m

Soutenant et embrayant la caractéristique en acier de tube :
De haute résistance
À haute précision
Bonne qualité extérieure
Qualité stable
Rugosité douce

Production Processs :

Étiré à froid ou sans couture sans couture laminé à froid + traitement thermique ou effort le contrôle de la diffusion