Nouveau générateur diesel triphasé de sortie évaluée de la conception 48KW 60KVA de Cummins
Describition de produit
Genset Model | PF-DC66S |
Puissance principale | 48KW/60KVA |
Alimentation générale | 53KW/66KVA |
Nombre de phase | 3 |
Facteur de puissance | 0,8 |
Tension évaluée | 230/400V |
Fréquence | 50 HERTZ |
Courant évalué | 86.6A |
Genset Structure | SILENCIEUX |
Dimension | 2650×1020×1480mm |
Poids net | 1400KG |
Niveau sonore | 70dB à 7 mètres |
Capacité de réservoir de carburant | 140L |
Modèle de moteur | 4BTA3.9-G2 |
Caractéristiques de moteur | 4-cylinder, 4 course, refroidie à l'eau, Turbo |
Ennuyé * course | × 120mm de 102mm |
Déplacement | 3.9L |
puissance de 12-heure (kilowatts) | 50KW/1500 |
L/h de consommation de carburant | 11L/H |
Taux de compression | 16.5:1 |
Type de gouverneur | Électronique |
Modèle d'alternateur | STAMFORD /UCI224E |
Mode d'excitation | autoexcité sans brosse |
Classe d'isolation | H |
Classe de protection | IP23 |
Type de construction | Disque-accouplement de SAE |
Panneau de Controler | Hauturier/Harsen/Smartgen 6110 |
Smartgen 6120 | des techniques intelligentes et de réseau est employées pour le système de contrôle automatique du générateur diesel. Il peut effectuer des fonctions comprenant la mesure automatique de début et de fin, de données et les fonctions de commande d'alarming.automatic (AMF), particulièrement appropriées de changement au système d'automation composé par les canalisations et le générateur |
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La période de garantie est d'un an ou de 1000 heures (dépend de ce qui se produit d'abord). Si l'échec est provoqué par des défauts de fabrication de turbine, nous serons responsables des problèmes provoqués par qualité de production ou matière première, excepté les pièces de rechange avariables de genset provoquées par les pièces de port d'équipage, les pièces consommables pour l'usage quotidien, l'erreur humaine, la négligence ou l'échec de suivre les dispositions originales de manuel de maintenance, etc.
Description :
Le moteur diesel est un moteur à combustion interne, en lequel de l'air est comprimé suffisamment à un à hautes températures pour mettre à feu le gazole injecté dans la chambre de combustion. Il peut être employé pour actionner le générateur, la pompe à eau, la talle diesel etc. Depuis les futures exigences de norme d'émission, nous améliorons toujours les structures de carburant et de moteur pour réduire l'impact sur l'environnement. « Le moteur vert » est notre cible. Nous prêtons toujours plus d'attention à la protection de climat et ambiant.
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Paquet et livraison
Paquet : Paquet en plastique.
Paiement : De 30 % T/T comme dépôt, l'équilibre de 70% devrait être des 10 jours payés avant expédition. Ou 100 % L/C à vue.
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