AA4C machine à tourner le disque de freinage C9372 machine à éliminer les freins

Manuel d' utilisation:C9372 Manuel d'utilisation.pdf

Dessin explosif:C9372 Dessin de la charge explosive.pdf

Rapidement, précisément et efficacement au rotor de coupe; réglage rapide et lent permettent de rotor de coupe
Rapidement, avec précision et efficacité pour couper le tambour;Réglage finement réglable permettent de couper le tambour
Trois types de vitesse à choisir pour la vitesse de la broche
Une conception pratique permet de passer rapidement du rotor au tambour, avec une plaque d'extension croisée, le diamètre maximal du rotor sera porté à 22"/ 588 mm.
Position de l'arrêt faire l'arrêt automatique tour après la coupe
Paquet d'adaptateur entièrement équipé

Les caractéristiques du produit:

Voyage de la broche 9,875 " / 251 mm
Vitesse de la broche 70,80, 118 tours par minute
Vitesse d'alimentation de la broche Min 0.002 pouces par révolution / 0.05 mm/rev
Maximum de 0,02 pouce par révolution / 0,5 mm/rev
Vitesse d'alimentation croisée Min 0,002 pouces par révolution / 0,05 mm/rev
Maximum de 0,01 pouce par révolution / 0,25 mm/rev
Graduations de roue à main 0,002 " / 0,05 mm
Le diamètre du rotor est de 7" / 180mm - 18" / 457mm
Épaisseur du rotor 4" / 102 mm
Diamètre du tambour 6 " / 152 mm 28 / 711 mm
Profondeur du tambour 9,875" / 251mm
Moteur 1PH 220VAC 50/60Hz 3PH 380VAC 50/60Hz
Poids brut 400 kg
Dimension 1200X920X1140 mm

Voici quelques-uns des principaux points de vente d'une machine à tour de frein:

1. Augmentation de l'efficacité et de la productivité:

   • Les tours de frein permettent aux mécaniciens de tourner et de remonter avec précision les rotors et les tambours de frein à bord du véhicule.
   • Les capacités d'usinage automatiques et de précision d'un tour à freinage permettent de faire des freins plus rapidement et de réduire les coûts de main-d'œuvre.

2. Amélioration des performances de freinage:

   • L'usinage correct des rotors et des tambours de frein permet de rétablir les freins aux spécifications OEM, garantissant ainsi des performances et une sécurité optimales.
   • La remise en état des composants usés prolonge leur durée de vie, ce qui réduit le besoin de remplacement prématuré et coûteux des pièces de frein.

3. Versatilité et compatibilité:

   • De nombreux tours de freinage peuvent gérer une grande variété de modèles de véhicules et de tailles de freins, ce qui en fait un outil flexible pour les ateliers.
   • Des systèmes de montage adaptés permettent au tour de fonctionner à la fois sur et hors de la voiture.

4. Facilité d'utilisation:

   • Les tours de freinage modernes ont des commandes faciles à utiliser et des fonctions automatiques qui simplifient le processus de refaçage.
   • La capacité de surveiller et de régler la profondeur de coupe, la vitesse et d'autres paramètres permet d'assurer une finition de qualité.

5. Durabilité et fiabilité:

   • Les tours de freinage sont conçus pour résister aux rigueurs de l'utilisation fréquente et lourde dans un environnement d'atelier.
   • Les modèles de qualité ont une longue durée de vie et nécessitent un entretien minimal.

En résumé, un tour à frein peut améliorer l'efficacité de l'atelier, les performances des freins et la rentabilité, ce qui en fait un investissement précieux pour les ateliers de réparation automobile.

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