Les spécifications
Numéro de modèle :
PRF-1
Lieu d'origine :
Chine
Quantité minimale de commande :
1Unité
Conditions de paiement :
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité à fournir :
3-4unit/day
Délai de livraison :
6-9days
Détails de l'emballage :
nu
Matériel :
Ruban naturel
Application du projet :
Navire et quai
Garantie :
2 ans
Emballage :
Paquet standard
Définition

Fendeur gonflable en caoutchouc de type Yokohama

Le "Fender en caoutchouc gonflable de type Yokohama" a été développé en 1958.Les progrès réalisés dans le développement de ces ailes flottantes gonflables en caoutchouc sont étroitement liés aux progrès et au développement de la technologie des navires., et doit constamment faire face à des pétroliers de plus en plus grands tels que les VLCC, les ULCC, les grands transporteurs de gaz, les vraquiers et les structures flottantes.

 

Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, le Fender flottant gonflable est utilisé dans le monde entier pour les opérations de transfert de navire en navire (STS), les terminaux et pour tous les types de navires.plus de millions de pare-chocs ont été fournis dans le monde entier pour les opérations de navire à navire et de navire à quai (STD) au service de nos précieux clientsCes ailes jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement sécuritaire de l'amarrage et de l'amarrage des navires.

Fendeur gonflable en caoutchouc de type Yokohama Fendeur d'amarrage pour navires de marine

 

Fendeur gonflable en caoutchouc de type Yokohama Fendeur d'amarrage pour navires de marine

Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd. met en œuvre des ailes en caoutchouc, et divers Les indicateurs ne sont pas liés aux normes pertinentes ou aux normes de l'industrie. Nous sommes convaincus que les produits que nous produisons dépassent les normes internationales et que de nombreuses grandes entreprises de construction navale utilisent nos produits.

Fendeur gonflable en caoutchouc de type Yokohama Fendeur d'amarrage pour navires de marine

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Les ailes gonflables en caoutchouc de type Yokohama sont largement utilisées dans les grands navires, les plates-formes offshore et les terminaux portuaires.

Il utilise l'air comprimé comme matériau tampon pour absorber l'énergie d'impact du navire.faible force de réaction, une grande surface de contact avec le navire, et une petite unité de pression de surface agissant sur le navire. , lorsque la compression par inclinaison ne réduit pas les performances, facilité d'installation, etc. Il peut s'adapter à l'amarrage des navires dans toutes les directions.

Fendeur gonflable en caoutchouc de type Yokohama Fendeur d'amarrage pour navires de marine

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Je vous en prie.Ruban pneumatiqueMarineFendeur en caoutchoucl'application
En tant qu'outil idéal de protection des navires, la bille de Henger est devenue un moyen de protection contre les collisions entre navire et navire (STS), navire et quai (STQ), navire et amarrage (STB),et est largement utilisé dans les grands pétroliersIl utilise l'air comprimé comme matériau tampon pour absorber l'énergie d'impact du navire.il a une grande absorption d'énergie, une faible force de réaction et une grande zone de contact avec le navire, qui peut s'adapter à l'amarrage des navires dans toutes les directions.

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Henger-Marine et autresle pare-briseest composé de trois couches de couche extérieure en caoutchouc, de couche de renforcement et de couche intérieure en caoutchouc, et présente les caractéristiques d'une faible force de réaction.Ils offrent deux niveaux de pression interne différents pour couvrir un large éventail de performancesIls sont fabriqués selon la norme ISO 17357-1:2014.
La balle marine de type filet est équipée d'un filet en chaîne de pneus, composé de pneus usagés reliés par des filets horizontaux et verticaux, qui apportent une protection supplémentaire à la carrosserie de l'aileron.
Couche extérieure en caoutchouc
La couche de caoutchouc recouvre l'extérieur des ailes pour protéger la couche de corde et le caoutchouc intérieur de l'abrasion et d'autres forces externes.
Armature de couche de câble de pneu synthétique
Fabriqué en cordon de pneu synthétique, la pression de l'air à l'intérieur des ailes est maintenue.
Couche interne en caoutchouc
Une membrane en caoutchouc pour sceller l'air comprimé à l'intérieur de l'aileron.

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Le type:
1- boules de type filet: les ailes sont recouvertes de filets de chaînes de pneus, chaque extrémité étant reliée par un ou deux anneaux.
2- Boule de lance marine: conçue comme un pare-chocs sans filet de protection.
Pression interne initiale:
1. boule marine 50KP (pression interne initiale 50kpa)
2. boule marine 80KP (pression interne initiale 80kpa)

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Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. est une société de transport maritime basée à Qingdao.

 

Située à Qingdao, une belle ville côtière avec des tuiles rouges et des arbres verts, une mer bleue et un ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de haute technologie intégrée à la fabrication,la recherche et l'innovation, des services techniques spécialisés dans la fabrication de produits marins, tels que les ailes en caoutchouc, les airbags, les marques de navigation et les bouées.Tous les produits reçoivent le certificat ISO 9001-2008 et l'authentification de qualité IACS de CCS, BV, GL, ABS, LG, et ainsi de suite.

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Avec une base technologique solide, une technique de fabrication avancée, des installations de fabrication complètes et un équipement de caisse bien équipé, Qingdao Henger Marine Supplies Co.,Ltd est dédié à se forger en un haut de gamme international compétitif fabricant de produits marins fournissant des produits de haute qualité et un service parfait pour tous les clients, et assumer la responsabilité d'assurer la sécurité maritime mondiale grâce à une coopération mutuellement bénéfique avec des amis du monde entier.

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Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd

Verified Supplier
8 Années
shandong, qingdao
Depuis 2008
Type d'entreprise :
Manufacturer, Exporter, Trading Company
Total annuel :
2000-3000
Nombre de salariés :
50~80
Niveau de certification :
Verified Supplier
Fournisseur de contact
Exigence de soumission