Type chaîne de STS Yokohama de Marine Pneumatic Rubber Fender With de bateau et filet de pneus

Approvisionnements de expédition Cie., Ltd de Qingdao Henger

Les mensonges à Qingdao, belle ville côtière avec le carrelage rouge et les arbres verts, mer bleue et ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe intégrée avec la fabrication, la recherche et l'innovation, services techniques, spécialisés en fabriquant les produits de la mer, tels que l'amortisseur en caoutchouc marin, l'airbag marin, la marque de navigation et la balise marine. Tous les produits obtiennent l'authentification de certificat d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur, etc.

Avec la base technologique forte, la technique de fabrication avancée, les installations industrielles complètes et bien-équipé checkout l'équipement, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Le Ltd est consacré pour se forger dans un fabricant concurrentiel international haut placé de produits de la mer fournissant les produits de haute qualité et le service parfait pour tous les clients, et assume la responsabilité d'assurer la sécurité maritime globale par l'intermédiaire de la coopération mutuellement salutaire avec des amis partout dans le monde.

Le type amortisseur pneumatique de Yokohama est un pare-chocs avec de l'air en tant que médias se cognants. Les amortisseurs pneumatiques sont disponibles de diamètre s'étendant de 300 millimètres à 5 000 millimètres et longueurs s'étendant de 500 millimètres à 12 000 millimètres, aussi bien que des tailles spéciales.

L'amortisseur de flottement pneumatique se compose principalement de caoutchouc intérieur, de couche de synthétique-pneu-corde pour le renfort, de caoutchouc externe et d'autres pièces en métal. Toutes les pièces de flottement d'amortisseur sont combinées dans son ensemble après vulcanisation à hautes températures, donc les amortisseurs pneumatiques de flottement ont beaucoup d'avantages.

Le 1 caoutchouc externe
Les couches en caoutchouc externes qui couvre en dehors de l'amortisseur protège les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de larme pour résister à n'importe quelles conditions atmosphériques et utilisation dure. La couleur standard est noire, mais d'autres couleurs sont disponibles sur demande.
Le caoutchouc 2 intérieur
Le revêtement d'une membrane en caoutchouc scelle l'air pressurisé à l'intérieur des amortisseurs.
3 couches synthétiques de corde de pneu pour le renfort
Les couches de renfort, qui sont faites de corde synthétique de pneu utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort fournissant également le renfort efficace fort.
Anneau 4 perlant
Un anneau en acier est placé une extrémité (ou aux deux extrémités) de l'amortisseur et tient la fin des couches de corde.
Bride 5
Une bride en acier est montée sur l'amortisseur, auquel une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être adaptée.
Soupape de la sûreté 6
Des amortisseurs du diamètre 2500mm et plus grand seront équipés de la soupape de sûreté pour réduire la pression interne excédentaire quand les amortisseurs sont surcomprimés accidentellement. L'amortisseur qui sont plus petits que 2500mm de diamètre, peut être équipé s'il y a lieu d'une soupape de sûreté.
7 accessoires en métal
Tous les accessoires appropriés en métal des amortisseurs pneumatiques, incluent des dispositifs d'accrochage, remorquant des anneaux, les pivots, filet à chaînes, sont faits d'acier inoxydable, qui sont résistants pour la corrosion par l'eau de mer par l'eau de mer.
Introduction en caoutchouc pneumatique de l'amortisseur 8
L'amortisseur en caoutchouc gonflable (par la boule) est un produit anti-collision marin fait d'air comprimé. L'air comprimé est principalement employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, rendant le bateau plus flexible et mou en s'accouplant, afin de réaliser l'effet de la collision et de l'évitement de collision. Le type boule de Yokohama est un genre de type boule de gaine. Habituellement des pneumatiques d'aéronefs ou les pneus de construction sont utilisés pour envelopper la boule. Les deux extrémités sont équipées des bandoulières, qui sont très utilisées pour des opérations de transfert navire-navire et des opérations de amarrage à quai de bateau. Attente. La taille est : D0.5m X L1.0m | D3.3m X L6.5m. Des amortisseurs gonflables (par la boule) sont produits dans l'accord strict avec les normes de qualité internationales d'ISO17357-2002 et de GB/T 21482-2002, et leurs produits sont exportés vers partout dans le monde.

L'amortisseur pneumatique net de chaîne-pneu (CTN) est un trellis des pneus utilisés reliés par un réseau des chaînes horizontales et verticales, qui ajoute davantage de protection au corps d'amortisseur. Les chaînes sont galvanisées pour une plus grande résistance à la corrosion et couvertes par les douilles en caoutchouc pour empêcher des dommages abrasifs au caoutchouc externe. Les chaînes horizontales sont attachées à chaque extrémité à un dispositif d'accrochage d'anneau. Les amortisseurs en caoutchouc sont fournis avec deux niveaux intérieurs différents de pression pour couvrir une gamme de performances, un 50kPa et un 80kPa larges. Ils sont fabriqués selon le 17357-1:2014 d'OIN.

Les couleurs standard sont noires et grises (marine), d'autres couleurs disponibles sur demande.

L'amortisseur en caoutchouc est très utilisé pour des pétroliers, des navires de conteneur, des yachts, des plates-formes d'océan, grand quai et des ports navals, etc.

Les amortisseurs pneumatiques ont les avantages suivants

●Bas coûts de transport

●Bas et facile entretien

●Fatigue de haute résistance et élevée

●Résistance de haute résistance et de frottement.

●Résistance à l'impact, stabilité à la chaleur, bonne adhérence.

●Absorption de haute énergie avec une basse force de réaction

●Représentation ajustée en variant la pression interne

●Facilement deflateable et être stocké sur la plate-forme des navires