Pneus avec Yokohama à chaînes Marine Fenders, amortisseur de bateau pour la protection de bateau

L'amortisseur marin de Yokohama est un style actuel de dispositif anti-collision pour l'usage marin dans le worlld d'aujourd'hui. Quand les contacts de bateau à se transporter ou les équipements de amarrage à quai, son effet protecteur contre la collision est meilleur que celui des amortisseurs conventionnels faits en amortisseur en caoutchouc solide, en raison de l'air comprimé utilisé comme milieu d'amortissement. Ayant les avantages de la grande absorption d'énergie, il pourrait être appliqué intensivement à de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks et quais de port, etc. pour protéger le côté du bateau.

Construction d'amortisseur pneumatique
Des amortisseurs pneumatiques sont construits avec de trois couches vulcanisées chacune qui fournit une fonction importante dans la construction et la durée de vie de l'amortisseur. Les trois couches sont

(1) la couche en caoutchouc intérieure

Les joints en caoutchouc intérieurs ont pressurisé l'air à l'intérieur de l'amortisseur. Il est habituellement construit avec d'un composé semblable à celui d'une chambre à air dans un pneu de camion ou de voiture pour assurer un bon niveau d'étanchéité d'air.

(2) les couches de pneu-corde du renfort

Les couches synthétiques de pneu-corde se sont avérées être la meilleure option pour le renfort fort et efficace pour les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques. Chaque couche est enduite d'un composé en caoutchouc des deux côtés qui empêche le contact entre les couches, réduisant le frottement et l'usage pendant le recourbement, la compression et l'étirage. Les mêmes isolats composés chaque fil dans la couche. Ceci améliore considérablement la capacité de l'amortisseur de tenir la pression, la résistance de fatigue et la vie de résistance. D'autres matériaux de renfort de couche tels que la toile ont des points d'usage qui réduisent de manière significative la vie outre de l'amortisseur.

(3) la couche en caoutchouc externe.

Le caoutchouc externe résistant d'abrasion dure est conçu pour protéger les couches intérieures en caoutchouc et de pneu-corde contre endommager les forces externes. Le matériel a les propriétés mécaniques pour résister aux conditions de fonctionnement laborieuses pour lesquelles il est conçu.

Comment choisir l'amortisseur droit de taille

Amortisseurs pneumatiques de Yokohama

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