Polyuréthane coloré EVA Fender, basse force de réaction pour le bateau

L'amortisseur solide rempli de mousse est fait de matériel de protection de l'environnement et matériel polymère d'élasticité élevée. la longue durée de vie et la valeur économique élevée de ce produit est réalisée par le matériel de haute qualité avec des résultats de résistance de haute résistance et élevée d'élasticité, à forte adhésion, d'anti-fuite, et de vieillissement.

Xincheng a inventé la nouvelle méthode de fabrication d'amortisseur de mousse avec la mousse hydrophobe de trou borgne comme noyau et le polyurea en tant que revêtement externe, qui a les caractéristiques suivantes :
Le matériel de noyau de l'amortisseur rempli de mousse est mousse hydrophobe de trou de grippage avec la capacité légère et bonne d'absorption d'énergie. Il n'absorbera pas l'eau fendant même
Le revêtement de protection de polyurea a la représentation très bonne du frottement, de la résistance de compression, de la preuve d'huile, de la preuve de l'eau et de la stabilité anti-collision et anti de temps.
L'amortisseur est fait avec la bride et le pivot pour l'installation rapide, client pourrait l'installer très rapide sans n'importe quels conseils professionnels des experts.

Structures
Couche intérieure : Rempli de noyau de plastiques de mousse d'EVA de Fermé-cellule pour absorber l'énergie élastique, qui jamais descendre ;
Couche moyenne : Le tissu en caoutchouc et de haute résistance externe de corde de polyamide sont adoptés pour améliorer le joint la mousse intérieure d'EVA ;
Couche externe : Pulvérisant avec maerial élastique de nouveau polyurea réglable, le revêtement de polyurea est permanent et qui protègent la couche externe de l'amortisseur contre la résistance à la corrosion chimique. Il a plus de longévité qu'en caoutchouc parce qu'il peut réduire la possibilité de la bosselure et des éraflures et n'obtiendra pas de se ramollir ou fragile dans la température chaude ou froide ;
Extrémités : Équipé de la bride galvanisée, le pivot et peut ajouter une couche protectrice se composent du filet de chaîne et de pneu ;
 

FAQ