SUPERTANKER flottant l'amortisseur pneumatique sont employés pour de grands pétroliers

Les amortisseurs pneumatiques de flottement ont plusieurs différents noms :

Amortisseur en caoutchouc pneumatique, amortisseur de Yokohama, amortisseur en caoutchouc gonflable, amortisseur pneumatique de bateau, amortisseur gonflable marin.

Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont divisés en deux types :

1, type de gaine

Le type amortisseur de gaine de Yokohama est couvert de gaine se composant d'une chaîne, ou filet en nylon de corde, et de vieilles douilles de pneu (ou en caoutchouc). Le point d'arrêt longitudinal du filet à chaînes ou en nylon de corde est relié à un ou deux trous de maille de la maille adjacente réglée avec un câble ou une corde de traction. L'ensemble de maille sera attaché avec un pneu ou une douille en caoutchouc pour assurer la protection pour le corps d'amortisseur.

2. Aucun type de gaine

L'amortisseur sans type amortisseur en caoutchouc gonflable de gaine est l'amortisseur sans couverture nette de chaîne pour pneumatiques en dehors de la surface. Ce genre d'amortisseur est léger et facile à se déplacer, et entreprend la démarche d'amortisseur plus avec souplesse dans le travail, afin de traiter l'impact de divers angles.

Introduction de flotter l'amortisseur pneumatique :

L'amortisseur pneumatique de flottement est un genre d'approvisionnements de bateau pour la couchette amortissant et protection. L'amortisseur pneumatique de Yokohama est plus pratique et économique que l'amortisseur général de bateau, ainsi il est populaire.

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un à bac fermé en caoutchouc fait de tissu de gluon en tant que matériel squelettique. L'amortisseur est rempli d'air comprimé et peut flotter sur la surface de l'eau. Il sert de milieu important de tampon entre le bateau et le bateau amarrant et amarrage à quai à quai de bateau et de dock. En même temps, l'amortisseur en caoutchouc gonflable peut absorber l'énergie d'impact du mouvement de bateau, réduire la force de recul du bateau, et considérablement améliorer la sécurité de l'amarrage de bateau.

Avec de l'air comme milieu, l'air comprimé est employé pour absorber l'énergie d'impact, de sorte que le bateau soit flexible en s'accouplant, afin de réaliser l'effet de la prévention et de la manière d'éviter de collision. L'amortisseur de Yokohama a été très utilisé dans des pétroliers, navires porte-conteneurs, machinant des bateaux, des bateaux de pêche de haute mer, des plates-formes en mer, de grands docks, des ports militaires, des piliers de grand pont et d'autres plates-formes de bateau et en mer.

Instructions d'opération d'amortisseur et précautions pneumatiques de flottement d'entretien

1. La déformation maximum de l'amortisseur gonflable marin dans le procédé d'utilisation est 60% (excepté le type de bateau spécial ou l'opération spéciale), et la pression d'utilisation est 50kpa-80kpa (la pression d'utilisation peut être déterminée selon le type de bateau de l'utilisateur, taille de tonnage et près de l'environnement).

2, amortisseur en caoutchouc pneumatique devraient prêter l'attention pour éviter les objets pointus dans l'utilisation de la piqûre et de l'éraflure ; Et entretien opportun et entretien, en général 5 - 6 mois pour un essai de pression.

3, examinent souvent le corps en caoutchouc pneumatique d'amortisseur pour assurer la piqûre, éraflure. Les objets extérieurs en contact avec l'amortisseur n'auront pas les objets durs saillants de dièse pour empêcher perforer l'amortisseur. Quand l'amortisseur est en service, le câble ou la chaîne ou le câble métallique accrochant l'amortisseur ne seront pas noués.

4. Quand l'amortisseur pneumatique de Yokohama est non utilisable pendant longtemps, il devrait être nettoyé, séché, rempli de quantité appropriée de gaz, et être placé dans un endroit sec, frais et aéré.

5, stockage d'amortisseur de Yokohama devraient être à partir de la chaleur, pas avec de l'acide, l'alcali, la graisse et le contact dissolvant organique.

6, n'empilent pas si non utilisables, n'empilent pas les objets lourds sur l'amortisseur.

Représentation de flotter l'amortisseur pneumatique :

Image de flotter l'amortisseur pneumatique