Soupape à diaphragme à angle droit de la série DC24V de Goyen T de ″ de CA20T 3/4

La valve de jet d'impulsion est le déclencheur et les composantes clés du dispositif de nettoyage de jet d'impulsion. Elle est principalement divisée en trois types : type à angle droit, type submergé et type droit. La valve d'impulsion électromagnétique est l'air comprimé « commutateur » du type système de nettoyage de sac d'impulsion de collecteur de poussière.

Commandé par le signal de sortie du dispositif de contrôle de soufflement de valve d'impulsion, une extrémité de la valve d'impulsion est reliée dans l'airbag comprimé, l'autre extrémité est reliée dans le chalumeau, la valve arrière de la valve d'impulsion est reliée à la soupape de commande, et le contrôleur d'impulsion commande la soupape de commande et la valve d'impulsion pour s'ouvrir. Quand le contrôleur n'a aucune sortie de signal, le port d'échappement de la soupape de commande est fermé, et le bec de la valve d'impulsion est fermé ; quand le contrôleur envoie un signal, le port d'échappement est ouvert, et la pression du gaz en dehors de la contre-pression de la valve d'impulsion est réduite.

La différence de pression est produite des deux côtés du diaphragme, le diaphragme est déplacé par la différence de pression, et la valve d'impulsion est soufflée ouverte. Actuellement, l'air comprimé est éjecté de l'airbag par la valve d'impulsion par le petit trou du chalumeau (le gaz éjecté du chalumeau est l'air primaire). La vie de valve d'impulsion : Cinq ans d'utilisation sous l'installation standard, d'utilisation appropriée, et d'entretien raisonnable.

Dimension de type impulsion Jet Valve de CA20T Goyen :

Vidéo de type impulsion Jet Valve de CA20T Goyen :

Données techniques de l'impulsion à angle droit Jet Valves :

Plus de type de Goyen valve d'impulsion pour que vous choisissiez :

Type fileté Immersif Type d'écrou de raboteuse Type à flasque

Série de RCA Bobine de solénoïde Assemblée d'armature Contrôleur d'impulsion

Principes de fonctionnement :

La valve d'impulsion électromagnétique se compose d'opérateur, de diaphragme et de corps de valve pilotes électromagnétiques. L'en raison de la différence de la pression agissant de deux côtés du diaphragme, le diaphragme est pressé étroitement contre le débouché de la valve pour maintenir les séjours de valve dans la position « clôturée ».

Quand activé par un signal électrique du contrôleur, l'armature électromagnétique se déplacera pour ouvrir l'ouverture de décharge de la cavité arrière.

L'air comprimé dans des éclats arrières de cavité à la pression de soulagement et l'air pressurisé en cavité avant soulève le diaphragme pour ouvrir le débouché principal de la valve, puis la valve d'impulsion électromagnétique s'ouvre et démarre au coup.

Quand le signal disparaît et le ressort fonctionne immédiatement pour envoyer l'opérateur pilote de nouveau à sa position originale et pour clôturer l'ouverture de décharge. Le diaphragme fermera le passage par l'effet de la pression pendant cavité avant et le ressort. La valve d'impulsion cesse le soufflement.

L'orifice dans le diaphragme atténue le flux d'air quand l'armature se soulève pour réduire la pression. Quand l'orifice de décharge fermé, le gaz de pression versera dans la cavité avant pour fermer le passage par le diaphragme. La valve d'impulsion cesse le soufflement.

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