Le type cylindre pneumatique d'Airtac d'air de série de Sc doublent l'action

Les cylindres pneumatiques varieront dans l'aspect, taille et fonction, ils tombent généralement dans une des catégories spécifiques montrées ci-dessous. Cependant, il y a également nombreux d'autres types de cylindre pneumatique disponibles, beaucoup dont sont conçus pour accomplir des fonctions spécifiques et spécialisées.

Cylindres à simple effet
Utilisation à simple effet de cylindres (SAC) la pression donnée par l'air comprimé pour créer une force d'entraînement dans une direction (habituellement), et un ressort pour retourner à la position « à la maison ». Le plus souvent, ce type de cylindre a limité l'extension due à l'espace que le ressort comprimé prend. Un autre du côté incliné aux sacs est qu'une partie de la force produite par le cylindre est perdue pendant qu'elle essaye de pousser contre le ressort.

Cylindres à double effet
Les cylindres à double effet (DAC) emploient la force d'air pour se déplacer prolongent et rétractent des courses. Ils ont deux ports pour permettre l'air dedans, un pour l'outstroke et un pour l'instroke. La longueur de course pour cette conception n'est pas limitée, cependant, la tige de piston est plus vulnérable à la boucle et au recourbement. Des calculs supplémentaires devraient être aussi bien exécutés.

Caractéristiques de cylindre pneumatique de série de Sc :

Course de cylindre pneumatique de série de Sc :

Symbole de cylindre pneumatique de série de Sc :



Code de commande de cylindre pneumatique de série de Sc :


Critères pour la sélection : Poussée de cylindre :


Installation et utilisation :
1. Quand les changements de charge du travail, le cylindre avec la capacité de sortie abondante seront ed.
le cylindre 2.Relative avec la résistance à hautes températures ou la résistance à la corrosion sera choisi dans l'état de la haute température ou de la corrosion.
la mesure de la protection 3.Necessary sera rentrée l'environnement avec un humidité plus élevé, beaucoup des baisses de la poussière ou de l'eau, de poussière d'huile et des restes de soudure.
on doit éliminer les substances 4.Dirty dans le tuyau avant que le cylindre soit relié à la canalisation pour empêcher l'entrée des particules dans le cylindre.
le milieu 5.The employé par le cylindre sera filtré à 40μm ou ci-dessous.
la mesure 6.Anti-freezing sera adoptée sous l'environnement de basse température d'empêcher la congélation d'humidité.
le cylindre 7.The sera essai effectué sans charge avant application. Avant la course, le tampon sera tourné au minimum et graduellement libéré pour éviter les dommages sur le cylindre provoqué par impact excessif.
le cylindre 8.The évitera l'influence de la charge latérale en fonction pour maintenir le travail normal du cylindre et pour prolonger la durée de vie.
9. Si le cylindre est démantelé pendant longtemps et stocké, conduisez svp le traitement antirouille sur la surface. des chapeaux de l'Anti-poussière seront ajoutés dans des orifices de sortie d'entrée et d'air.

Foyer sur vos exigences, offre vous la meilleure solution :

Le √ nous contactent si quelques points vous ont le doute
Le √ nous contactent si devez quelque part changer
Le √ nous contactent sinon celui que vous recherchez
Le √ nous contactent si vous faites concevoir

Accueil à votre toutes question et enquête !