(rotation de 90°) 3 actionneurs pneumatiques de la position 3-position fournissent une opération de 0° - 45° - 90°. la position intermédiaire est réalisée par un arrêt mécanique externe du mouvement sur les 2 pistons auxiliaires (pour des déclencheurs de retour de ressort ce peut être seulement un piston auxiliaire). cette position d'arrêt d'intermédiaire est réglable de 0° à 90°, par exemple 5°, 20°, 30° 50°, 75° etc. que la position intermédiaire est facilement réalisée en ajustant les écrous externes situés en dehors des deux fin-CAPS. les deux le type, le double retour temporaire et de ressort, sont disponibles. champ d'application : pour doser, pour le remplissage précis et pour tout type services où sur la rotation de 90° une position d'arrêt d'intermédiaire est désirée.
afin de commander l'opération du couple d'air 3 actionneurs pneumatiques de position un système de solénoïde
des valves commandant un ordre des alimentations en air au déclencheur est exigées comme décrites ci-dessous :
en commandant 3 actionneurs pneumatiques de position, ajoutez « 3p » à la normale
code de déclencheur et spécifier la position d'arrêt désirée comprenant l'intermédiaire par exemple 0° - 45° - 90°.
position 1 (position intermédiaire) :
cette position est réalisée quand de l'air est fourni simultanément à
ports 2 et air d'échappement de petit morceau de d aux ports 4 et C. en fait l'air
fourni aux forces des ports d les pistons auxiliaires au centre
et les tiges servent d'arrêts mécaniques aux pistons internes
arrêt en position intermédiaire désirée.
position 2 (position d'ouverture entièrement) :
cette position est réalisée quand l'air a fourni pour mettre en communication 2 et c gauche
(de l'air pour mettre en communication c peut également être évité) avec de l'air d'échappement au port
4. en cet air de condition à mettre en communication 2 autorisations aèrent aux pistons internes
pour continuer la course s'ouvrante.
position 3 (position de fermeture entièrement) :
cette position est réalisée quand de l'air est fourni pour mettre en communication 4 avec
air d'échappement à 2. gauches.