Charge sentant les unités de direction de non-réaction dynamique 50 ml/r - 1000 MPA de ml/r 16
Le boîtier de commande hydraulique de direction (SCU) est très utilisé dans
commande de direction des véhicules et du gouvernail de marine. L'opérateur
peut obtenir une plus grande force de contrôle de direction avec la force de direction moins,
et sa fonction est plus de sécurité et fiable, son opération est davantage
lisse et flexible.
Boîtiers de commande hydrauliques de direction de la série BZZ5 (SCU)
Quant à la charge sentant la commande de direction, la commande de direction et
le système opérationnel peut utiliser la même pompe par la priorité
la valve ou la charge sentant le système peut distribuer l'huile en surplus de
la commande de direction dans le système opérationnel. En attendant, si
la pompe avec la détection de charge est utilisée, la détection de charge aura évidemment
résultats productifs.
Type |
Déplacement (mL/r) |
Longueur L (millimètre) |
BZZ5-E 50* |
50 |
140 |
BZZ5-E 63* |
63 |
141 |
BZZ5-E 80* |
80 |
142,5 |
BZZ5-E 100* |
100 |
145 |
BZZ5-E 125* |
125 |
148 |
BZZ5-E 160* |
160 |
153 |
BZZ5-E 200* |
200 |
158 |
BZZ5-E 250* |
250 |
164 |
BZZ5-E 280* |
280 |
169 |
BZZ5-E 315* |
315 |
174 |
BZZ5-E 400* |
400 |
184 |
BZZ5-E 500* |
500 |
197 |
BZZ5-E 630* |
630 |
216 |
BZZ5-E 800* |
800 |
236 |
BZZ5-E 1000* |
1000 |
262 |
Caractéristiques :
Paramètres |
Série : BZZ semblable à OSPB |
Code de fonction |
1,2,4,5 |
1,4,5 |
Déplacement (mL/r) |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
280 |
315 |
400 |
Écoulement évalué (l/min) |
5 |
6 |
8 |
10 |
12,5 |
16 |
20 |
25 |
28 |
32 |
40 |
Pression de Max.input (MPA) |
16 |
Pression de Max.cont.back |
2,5 |
Poids (kilogrammes) |
5,75 |
5,81 |
5,89 |
5,96 |
6,1 |
6,3 |
6,5 |
6,73 |
6,91 |
7,1 |
7,5 |
Chargez la détection
Dans la charge sentant des commandes de direction la commande de direction et l'hydraulique fonctionnante peuvent être assurées
avec de l'huile de la même pompe, utilisant une charge sentant la pompe, fournit également le potentiel pour l'économie d'énergie.
La charge sentant des unités de direction ont une connexion supplémentaire pour la charge sentant (LS), de sorte qu'un signal de pression de charge
peut être dirigé par l'intermédiaire de l'unité de direction vers une valve prioritaire de Danfoss et/ou une pompe de LS. La détection de charge
contrôles de signal l'écoulement d'huile de la valve prioritaire (et/ou de la pompe de LS) à l'unité de direction. Le LS
la connexion est ouverte pour échouer quand l'unité de direction est en position neutre.
Le port de LS de la charge sentant l'unité de direction doit se relier à
valve prioritaire ou port de LS de charge sentant la pompe, de sorte que le signal de
la pression de direction de charge de l'unité de direction peut être transférée à
valve ou charge prioritaire sentant la pompe par le tuyau d'huile (nous proposons cela
la longueur du tuyau est ≤2 m), pour commander le volume d'huile assuré à
unité de direction par le système de contrôle.


Plus de founctions sont disponibles :


