Les unités orbitales de direction de la valve 101s de direction, pression de valve d'ORBITROL OSPC est faite sur commande

boîtier de commande hydraulique de direction de la série 101S

1. La même fonction des 101 séries
2. comprenant la valve intégrée (soupape de sécurité et valve de checkproof)
3. remplacez Danfoss (ospc), M+S (HKU/4) les séries.

4. l'unité hydraulique de la direction 101S est très utilisée dans le système de contrôle de direction

comme la commande de direction de beaucoup de genres d'industriel et d'agricole

chariot élévateur de machines, chargeur, roadroller, tracteur, moissonneuse de comebine, etc. mobiles.

5. Nous fabriquons les produits assortissons avec le nombre d'OEM de toutes les machines.

Caractères :

101s ON/OR pour les circuits hydrauliques où de l'huile est fournie par une pompe de fixe-déplacement. La gamme est large et flexible, caractérisé par : • Bas couple de direction, 0,5 nanomètres à 1,8 nanomètre dans des situations normales de direction • Niveau à faible bruit et grand choix de contrôle • Une ou plusieurs fonctions intégrées de valve : décompression, choc, aspiration, et/ou non-retour dans la connexion de pompe • Le port filète au besoin, aux normes DIN, d'OIN, de SAE ou de JIS.

101s est disponible dans les versions « réaction centrale ouverte » ou « réaction ouverte de centre non » (OU ou DESSUS) et avec des déplacements de 40 à 500 cm3 /rev. OSPC est également disponible dans un type « non de réaction montée en parallèle » (NC). Les unités de direction de NC sont pour des systèmes de constant-pression avec l'écoulement de pompe à débit variable. En position neutre, l'unité de NC a coupé l'écoulement d'huile entre la pompe et le réservoir. Les unités de NC sont disponibles avec des déplacements de 50 à 400 cm3 /rev.

Fonction de la valve incorporée :

Soupape de sûreté d'admission : Limite la chute de pression maximum à travers le bloc alim. pour protéger le circuit de direction.
Valve de choc de port de cylindre : Protège des tuyaux contre le coup de bélier créé par des forces de terre sur l'axe de cylindre.
Anti- valve de cavitation : Protège le circuit de direction contre des états de vide (cavitation).
Valve anti-retour d'admission : Empêche l'huile de retourner par le bloc alim. quand pression sur le cylindre

le côté est plus grand que le côté d'admission. Il empêche le coup-de-pied de volant.
Clapet anti-retour interne : Convertit le bloc alim. en pompe manuelle pour la direction manuelle limitée.