BMP HYDRAULIQUE DE MOTEUR DE FREIN POUR L'ÉQUIPEMENT MINIER D'EXCAVATRICES DE GRUES

Utilisé dans rupture hydraulique, comment ce travail de moteur ?

Quand la vanne électromagnétique active, l'huile de pression peut entrer dans le cylindre de frein seulement après le dépassement par l'orifice principal de la soupape de sécurité ou du trou de atténuation sur le corps de valve, ainsi le frein peut être lentement ouvert. Quand la vanne électromagnétique est désactivée, l'huile dans le cylindre de frein est directement reliée au réservoir par l'intermédiaire de la valve s'inversante, de sorte que le moteur puisse être rapidement freiné.

Le moteur est très utilisé dans les grues, les excavatrices, les balayeuses de route, les machines en plastique, les machines de pétrole, les machines d'exploitation, l'équipement minier, le laminage d'acier, les machines de pêche, les machines agricoles, etc., et exporté vers l'Europe, l'Amérique, l'Amérique du Sud, l'Afrique et l'Asie du Sud-Est. Il est fortement félicité par des utilisateurs ici et ailleurs.

Crossing modèle :

◆Caractéristiques structurelles
·type moteur hydraulique cycloidal de Fin-distribution
·Les paramètres fixés sur colonnes avancés de redresseur et de rotor conçoivent, basse pression commençante, rendement élevé, opération à vitesse réduite
lisse
Conception avancée de joint d'axe, capacité élevée de contre-pression
· Conception avancée et fiable d'axe de tringlerie, de sorte que le moteur ait une longue durée
Conception avancée de mécanisme de distribution d'écoulement, comportant la haute précision de la distribution et de la compensation automatique d'usage
· Des moteurs sont permis d'être reliés en série et en parallèle, et des drains externes devraient être reliés une fois utilisés en série.
·Conception travaillée de soutien de roulement à rouleaux, avec une grande capacité de charge radiale, permettant au moteur de conduire directement le mécanisme fonctionnant
·Un grand choix de bride, d'axe de sortie, de port pétrolier, d'etc.
◆Paramètres d'optimisation du traitement principaux

La pression intermittente se rapporte à l'admission maximale permise de pression, pression de fonctionnement continue se rapporte à la différence de pression d'utilisation.
• N'utilisez pas le moteur à la vitesse maximale et à la pression F en même temps.
• Dans des conditions de fonctionnement intermittentes, le moteur ne doit pas fonctionner plus de 10% par minute.
· Huile recommandée : huile hydraulique antiusure, viscosité 37 | 73cSt, propreté ISO18/13 d'huile.
· La température d'huile fonctionnante maximum est 80°C.
·Cette série de moteurs adopte un ensemble de joint importé spécial d'axe, la contre-pression maximale permise du moteur peut atteindre 7MPa, mais afin d'obtenir une bonne vie et des propriétés mécaniques complètes, on lui recommande d'employer une contre-pression ne dépassant pas 5MPa, et on lui recommande de relier un tube de drain externe en dépassant. Tuyau externe de fuite

Actuellement, il devrait s'assurer que le moteur peut toujours être rempli de l'huile. En plus de maintenir une pression lombo-sacrée, le drain externe peut également enlever l'usure s'est produit dans le moteur et produit d'un certain effet de refroidissement.
• Il devrait y a une période de démarrage avant que le moteur soit entièrement chargé. On lui recommande que le moteur soit couru pour 1 heure à 30% de la pression d'utilisation maximum.