ASTM B760 Produits au tungstène Poids des vers au tungstène
Introduction au projet
Les poids sont ajoutés dans les courses automobiles pour stabiliser la voiture et s'assurer que la voiture est dans la classe de poids requise pour la course en mettant plus de poids sur les roues motrices.
Les alliages de tungstène sont utilisés dans les vilebrequins comme contrepoids. Les contrepoids des vilebrequins sont conçus pour compenser le poids de la tige et des pistons.Les vilebrequins doivent être équilibrés à des combinaisons de tige et de piston personnaliséesComme l'alliage de tungstène a une densité élevée, l'ajout de poids d'équilibre WHA dans la voiture de course a un bon effet pour optimiser les performances de la voiture de course pendant le processus de course,qui contribue à un meilleur contrôle du mouvement de la voiture.
Caractéristique
1. Haute densité
2. Haute résistance à l'usure
3. Haute conductivité thermique avec faible coefficient de dilatation thermique
4Une grande capacité d'amortissement des vibrations et un haut module de Young
5. Haute résistance à l'oxydation et à la corrosion
Spécification
Nom du produit | poids en tungstène |
Matériel | Tungstène pur |
La norme | Pour l'utilisation dans les machines de traitement de l'air |
Traitement | Sinter, laminer, forger, usiner |
Densité | 19.2 g/cm3 |
Plage de dimensions |
Taille minimale: épaisseur:3mm largeur:3mm longueur:3mm Taille maximale: personnalisée |
Numéro atomique | 74 |
Numéro CAS | - Je ne sais pas. |
Masse atomique | 183.84 [g/mol] |
Point de fusion | 3420 °C |
Point d'ébullition | 5555 °C |
Densité à 20 °C | 19.25 [g/cm3] |
Structure cristalline | Cube centré sur le corps |
Coefficient de dilatation thermique linéaire à 20 °C | 4.4 × 10-6 [m/mK] |
Conductivité thermique à 20 °C | Le nombre total d'émissions de CO2 est le suivant: |
Chaleur spécifique à 20 °C | 0.13 [J/gK] |
Conductivité électrique à 20 °C | 18.2 × 106 [S/m] |
Résistance électrique spécifique à 20 °C | 0.055 [(Ωmm2) /m] |
Pourquoi utiliser l'alliage de tungstène
Avec une densité élevée, une bonne résistance mécanique et des caractéristiques faciles à usiner, les contrepoids en alliage de tungstène sont le meilleur choix pour les industries automobiles.