Alliage de nickel du cobalt GH5188 pour l'application au-dessous de 1100°C UNS R30188
GH 5188 est un alliage basé sur cobalt qui possède une combinaison unique des propriétés. Il a l'excellente résistance à hautes températures à force et à oxydation à 2100°F (1150°C) combiné avec la bonne ductilité de courrier-vieillissement.
Il a les propriétés de traction de température ambiante moyenne dans l'état recuit lumineux limite conventionnelle d'élasticité du ksi 137,2 de la force finale du ksi (MPA 946), 67,3 (MPA 464) et l'élongation de 53%. À 1800°F (980°C) l'alliage a des limites conventionnelles d'élasticité finales et le ksi 35,2 du ksi (MPA 243) et 19,0 (MPA 131), respectivement, avec l'élongation de 59%. Les températures cryogéniques n'affectent pas de manière significative la ductilité de l'alliage 188, mais des niveaux de force sont augmentés nettement.
L'excellente résistance à l'oxydation des résultats GH5188 des additions minutieuses du lanthane, qui modifie l'échelle protectrice d'oxyde de façon que l'oxyde devienne extrêmement tenace et retarde la diffusion une fois exposé aux températures jusqu'en 2100 le °F (1150°C).
GBH5188 montre la bonne ductilité après exposition prolongée aux températures de 1200, de 1400, et de 1600°F (650, 760 et 870°C) pendant 16 000 heures.
Composition chimique
Élément |
C |
Cr |
Ni |
Co |
W |
Fe |
B |
La |
Manganèse |
SI |
P |
S |
Cu |
Poids (%) |
0.05~0.15 |
20.00~24.00 |
20.00~24.00 |
Rem |
1300~16.00 |
3,00 maximum |
0,015 maximum |
0.030~0.120 |
1,25 maximum |
0.20~0.50 |
0,020 maximum |
0,015 maximum |
0,07 maximum |
Application
En raison de son excellente force, la résistance à ductilité et à oxydation, GH5188 rencontre les requiredments matériels à hautes températures critiques pour des applications de turbine à gaz aussi bien que beaucoup de ceux dans les domaines de fuselage, chimiques et nucléaires. Les utilisations typiques sont comme raccords de transition, boîtes de chambre de combustion, barres de jet, flamme-supports et revêtements de dispositif de postcombustion dans des moteurs à réaction.