Introduction du produit

L'embrayage à base de caoutchouc pour motocyclettes

150cc 200cc Pour HONDA- CG125 CG150 CG200

Les plaques d'embrayage de moto sont des matériaux de frottement dans l'embrayage, qui

transmettre la puissance du moteur à la boîte de vitesses par friction, tandis que

réalisation de la coupe et du couplage de puissance.
Les plaques d'embrayage jouent un rôle essentiel dans le démarrage, le changement et le freinage

Il peut assurer un démarrage en douceur de la production de

à la moto, pour obtenir une commutation en douceur entre les différentes vitesses, et

couper la transmission de puissance entre le moteur et la boîte de vitesses lorsque

nécessaire pour le freinage ou le stationnement.
Les plaques d'embrayage des motos sont généralement constituées d'une partie active et d'une partie

partie entraînée, et la structure spécifique peut varier selon le type

Prenons l'exemple de l'embrayage à friction commun, sa structure est celle de l'embrayage à friction.

comprend généralement:
Les pièces actives, telles que les volants, les plaques de pression, etc., sont connectées à

le vilebrequin du moteur pour transmettre la puissance du moteur.
Partie passive: la plaque d'embrayage elle-même est reliée à la partie active

par friction, transmettant la puissance à la boîte de vitesses.
Mécanisme de compression: ressort de compression, utilisé pour

maintenir un contact étroit entre la plaque d'embrayage et la partie active,

assurer la fiabilité de la transmission de l'énergie.
Mécanisme de commande: comme pédale ou poignée d'embrayage, utilisé pour contrôler

l'engagement et le dégagement des plaques d'embrayage.
Les plaques d'embrayage des motos peuvent être classées en différents types en fonction de:

leurs matériaux et leurs structures, tels que le type humide à plaques multiples, le type à plaques multiples

Les différents types de disques d'embrayage ont

les différentes caractéristiques et les scénarios applicables:
L'embrayage à humidité multiplate: avec plusieurs ensembles de plaques de frottement et d'acier

Il est composé d'une couche d'huile, de plaques piégées en alternance, lubrifiées et refroidies à l'huile.

caractéristiques de longue durée de vie, bon effet de dissipation de chaleur, et

On le trouve généralement sur certains appareils de haute performance.

Des motos.
Plaque d'embrayage sec en plusieurs pièces: de structure similaire à celle du type humide, mais sans

L'huile est impliquée dans la lubrification et la dissipation de chaleur, elle a une durée de vie relativement courte.

La durée de vie, le faible effet de dissipation de chaleur et le bruit élevé.

sur certains modèles de voitures de sport.
Plaque d'embrayage à pièce unique: composée d'un ensemble de plaques de frottement et d'acier

Les plaques d'armature sont généralement utilisées pour la fabrication de plaques d'armature, avec une structure relativement simple et un faible coût.

sur des motos rétro ou économiques.
Cycle de remplacement: le cycle de remplacement des plaques d'embrayage d'une moto

La valeur de l'équipement varie en fonction de l'utilisation et du matériau.

Le cycle de remplacement est d'environ 2 ans ou 40000 kilomètres.

Le temps de remplacement spécifique doit encore être déterminé sur la base de la

utilisation réelle du véhicule et degré d'usure de la plaque d'embrayage.
Suggestion d'entretien: vérifiez régulièrement l'usure des plaques d'embrayage

et remplacer les véhicules trop usés en temps opportun.

en état semi-embrayage pendant une longue période pour réduire l'usure de l'embrayage

L'utilisation raisonnable de l'embrayage et éviter les pas fréquents ou

une force excessive.

Je suis désolée.

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