Le moteur 5GR de Toyota est la version 2,5 litres de la famille de moteurs GR. Cette version dispose d'une valve à double réglage variable (VVT-i) sur les deux arbres à cames, mais n'inclut pas l'injection directe, mais, à la place.,une injection de carburant en plusieurs points.

Les moteurs 5GR ne sont fabriqués en Chine que pour des véhicules spécialement conçus pour le marché chinois.qui est également construit en Chine pour réduire les coûts de production et les maintenir sur la même chaîne de production..

Le moteur 5GR est un membre de la famille des moteurs GR à 8 pièces.

Spécifiion et conception du moteur:

• Production en cours: 2005 Présent
• Matériau de forage du cylindre: aluminium
• Matériau de la tête de cylindre: aluminium
• Configuration: V6
• Le trou: 87,5 mm
• Tracé: 69,2 mm
• Ventilateur: DOHC avec quatre soupapes par cylindre
• Pour les véhicules à moteur à combustion
• Ratio de compression: 10
• Poids: 380 livres.
• HP maximal: 194 ch à 6 200 tours par minute
• Le couple maximal: 179 lb-pi à 4 400 tours par minute

Les moteurs Toyota 5GR sont conçus pour un montage longitudinal à traction arrière, qui est identique au moteur 3GR-FE, pour lequel les moteurs 3GR-FE sont également substantiellement similaires aux moteurs 2GR,peut-être avec un déplacement plus petit et une disposition différenteLes moteurs 5GR produisent 194 chevaux à 6200 tr/min, 179 lb/ft de couple et un rapport de compression de 10.0.

Le bloc de cylindres du Toyota 5GR-FE est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium moulé léger.Cette surface crée une texture irrégulière pour permettre une meilleure adhésion entre le bloc de cylindre en aluminium et les revêtements.

Le moteur 5GR a un orifice de 87,5 mm et une course plus courte par rapport à son homologue identique, le 3GR, de 69,2 mm.qui sont ensuite espacés à un décalage égal de 360,6 mm.