#315 #210 emboutissant le bateau de molybdène

1. #315 #210 emboutissant la description de bateau de molybdène :

Le bateau embouti de molybdène est embouti des feuilles de molybdène. Les feuilles embouties de molybdène ont typiquement une épaisseur de 0,2, 0,3, ou 0,5 millimètres.

L'estampillage du bateau de molybdène est très utilisé dans des industries de métallisation sous vide telles que le placage à l'or, les vaporisateurs, les miroirs de tube d'image, les conteneurs de chauffage, la peinture de faisceau d'électrons, les téléphones portables, les jouets et les diverses décorations, aussi bien que dans l'industrie de bateau pour l'agglomération de four de frittage ou le recuit de vide.

2. Taille commune de #315 #210 emboutissant le bateau de molybdène :

3. Produit chimique de #315 #210 emboutissant le bateau de molybdène :

4. Caractéristiques principales de #315 #210 emboutissant le bateau de molybdène :

Point de fusion élevée (2610°C).

basse dilatation thermique.

Conduction thermique élevée.

basse pression de vapeur.

Excellente résistance à la corrosion du métal fondu et du verre.

5. points à noter de #315 #210 emboutissant le bateau de molybdène :

Si le bateau de estampillage d'évaporation de molybdène est utilisé correctement, il peut non seulement prolonger sa durée de vie, mais également nous apporter de plus grands avantages économiques !

Afin d'exercer la représentation du bateau de estampillage d'évaporation de molybdène et réaliser une longue durée de vie, svp attention de salaire aux points suivants d'opération :

1) La surface devrait demeurer à plat et les deux rangées des montages devraient demeurer alignées ;

2) Pour assurer le contact électrique et la conduction de chaleur forte, le papier de graphite d'utilisation sur le visage d'extrémité ou le côté ;

3). Pour le faciliter et mesurer plus avec précision la température du bateau d'évaporation quand le nouveau bateau est chauffé pour la première fois (note : cette méthode ne s'applique pas à l'aide d'un bateau de triangle sans cannelure) ;

4). Le point de contact du fil en aluminium devrait être situé entre un tiers et un demi- de la longueur du bateau ;

5). Le nouveau bateau ne devrait pas réchauffer trop rapidement pour éviter d'affecter la déflation ;

6). Quand le nouveau bateau est utilisé pour la première fois, la vitesse d'alimentation en aluminium devrait être graduellement augmentée du 75% normal, et la puissance devrait être graduellement réduite pour réaliser un secteur de propagation de plus grand aluminium liquide.

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