L'estampillage de #315 a évaporé le bateau enduit de tungstène

1. L'estampillage de #315 a évaporé la description enduite de bateau de tungstène :

La méthode primaire de créer le type de estampillage bateau de tungstène est chaude emboutissant le plat de tungstène pour causer la déformation en plastique. Le prix de ce type de bateau de tungstène est relativement bas, et il a la bonne conductivité électrique, conduction thermique, résistance de haute température, la résistance à l'usure et d'autres excellentes caractéristiques. Il est très utilisé dans diverses industries de métallisation sous vide telles que les miroirs de tube, la peinture de faisceau d'électrons, et les appareils électroménagers visuels.

2. Le type d'emboutir #315 a évaporé le bateau enduit de tungstène :

3. La caractéristique d'emboutir #315 a évaporé le bateau enduit de tungstène :

Le bateau de tungstène a la bonne conductivité électrique, conduction thermique et la résistance à hautes températures, la résistance à l'usure et la résistance à la corrosion.

4. Le métier d'emboutir #315 a évaporé le bateau enduit de tungstène :

En préparant un bateau embouti de tungstène :

1.) employez un moule pour plier le plat de tungstène dans une partie avec un certain angle, ou pliez la partie coudée encore.

2.) l'étirage profond est d'utiliser un plat de tungstène de matrice pour presser dans une partie creuse de n'importe quelle forme, ou pour déformer plus loin la cloison creuse.

3.) employez un moule pour transformer le trou ou le bord externe du plat de tungstène en mur droit. La matrice est employée pour appliquer une force radiale extérieure à la partie creuse pour augmenter le diamètre local.

4.) après l'expansion, la matrice est employée pour appliquer la pression radiale de l'extérieur à l'intérieur sur la bouche de la partie creuse de réduire le diamètre local. Le blanc est placé dans la cavité de matrice et a pressé pour expulser il de la cavité de matrice pour faire parties creuses ou solides. L'extrémité de la feuille est roulée dans une tête ronde presque fermée pour traiter les pièces comme une charnière. Une méthode de déformation dans laquelle la dimension radiale d'un blanc creux ou tubulaire est agrandie à une certaine position.

5.) en conclusion, l'objet coudé ou tiré est pressé dans la forme correcte de bateau.