Sinotruck 40 à 60 tonnes HOWO 8X4 371 chevaux 375 chevaux 380 chevaux camions diesel camions déchargeurs
Sinotruk HOWO 8x4 371HP/375HP/380HP Diesel Truck Dump Truck est un camion de déchargement lourd de haute performance.
Performance du moteur
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Équipé de moteurs diesel avancés de Sinotruk, offrant trois options de puissance: 371 ch, 375 ch, et 380 ch,qui fournissent une puissance de sortie robuste et des capacités d'accélération et de montée exceptionnelles pour répondre aux exigences de diverses tâches de transport lourdLe couple maximal varie de 1590 Nm à 2100 Nm, assurant une forte traction et une adaptabilité dans différentes conditions de travail.
Chassis et essieux robustes
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Le châssis est doté d'un cadre d'échelle parallèle en forme de U avec une spécification de section transversale de 300 × 80 × 8 mm, d'un sous-châssis renforcé et de membres transversaux reliés par rivetage à froid,formant une structure solide et durable capable de résister à des charges et à des chocs importants.
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Axe avant: l'axe de direction adopte une structure à double faisceau en T, offrant une excellente répartition de la charge et une stabilité de la direction.
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Axe arrière: l'axe motopropulseur utilise un boîtier d'essieu pressé, une réduction centrale avec réduction planétaire des roues et des verrous différentiels entre les roues et les essieux.8 assurer une grande efficacité et fiabilité de la transmission, transmettant efficacement la puissance du moteur aux roues pour faire avancer le véhicule.
Système de transmission à haut rendement
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Équipé d'une transmission manuelle HW19710 offrant 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière.Les rapports de vitesse sont méticuleusement conçus pour assurer un changement en douceur et une puissance optimale à différentes vitessesQu'il s'agisse de conduire sur les autoroutes ou sur les chantiers de construction, il permet au conducteur de choisir le matériel le plus approprié pour un fonctionnement efficace.
Design de cabine confortable et fonctionnel
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La cabine HW76 est conçue en mettant l'accent sur le confort et la praticité du conducteur.
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Le siège du conducteur est équipé d'amortisseurs et de fonctions réglables pour réduire la fatigue lors de longs trajets.un volant réglable, et un klaxon, ce qui améliore encore le confort et la sécurité de conduite.
Système de levage hydraulique avancé
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Le dépoussiéreur est équipé d'un cylindre hydraulique de haute qualité, tel que HYVA, assurant des capacités de levage fortes et stables.Le système hydraulique permet un fonctionnement en douceur et fiable de la boîte de chargement, facilitant le déchargement rapide des matériaux sur les chantiers.
Système de freinage fiable
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Fréquence de service: le système de freinage à double circuit à air comprimé assure une performance de freinage stable et efficace.
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Frein de stationnement (frein d'urgence): le frein de stationnement à air comprimé fonctionnant à l'énergie de ressort agit sur les roues arrière, assurant un stationnement fiable et un freinage d'urgence.
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Frein auxiliaire: le frein d'échappement du moteur améliore l'efficacité et la sécurité du freinage, en particulier en descente.
Configuration du pneu adaptée
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Généralement équipé de pneus radiaux 12.00R20, offrant une excellente capacité de charge, traction et durabilité.En plus, les pneus sans tube sont une option, offrant une meilleure sécurité et fiabilité.
Conception polyvalente de la boîte de chargement
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La boîte de chargement est disponible en plusieurs tailles pour répondre aux besoins de diverses tâches de transport. Par exemple, les dimensions de 6800x2300x1500mm, 7300x2500x3000mm ou 8000x2300x1500mm sont courantes.L'épaisseur du plancher est de 8 mm., tandis que les côtés sont de 6 mm, offrant une résistance et une durabilité élevées pour résister à l'usure des matériaux lourds.
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La boîte à bagages à boîte ouverte est articulée à l'arrière et équipée de béliers hydrauliques pour soulever l'avant.et déchets de construction à décharger facilement sur le lieu de livraison.
Excellente mobilité et maniabilité
Des normes de sécurité élevées
Tous les indicateurs de sécurité du camion sont conformes aux dernières réglementations.les dispositifs de sécurité avancés assurent une protection complète du conducteur et du véhicule pendant le fonctionnement.
Large gamme d'applications
Ce chariot est largement utilisé dans divers domaines tels que le transport minier, la construction urbaine et les projets d'infrastructure.il offre des performances efficaces et fiables, jouant un rôle essentiel dans les industries de la construction et des transports.
MUne description |
Dimension globale |
11145 mmx2496 mmx3450 mm (LXWXH) |
Charge utile |
32 à 40 tonnes |
Réduction du poids |
15500 kg |
Surplomb avant |
Unité de mesure |
Surplomb arrière |
1870 mm |
Basse-roue |
Pour les véhicules à moteur à combustion |
Le châssis |
Marque de châssis |
SINOTRUK comment |
Type de conduite |
8x4 |
Un taxi. |
HW76, conduite à gauche, clim, un lit. |
Moteur et puissance |
Marque: SINOTRUK, moteur diesel, 375 ch / 371 ch, injection directe à 4 temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement à l'eau, turbocompression et refroidissement intermédiaire, norme d'émission Euro II |
Direction |
ZF8098, direction hydraulique avec assistance mécanique |
Transmission |
HW19710, 10 vitesses vers l'avant et 2 vers l'arrière |
L'embrayage |
Modèle: 430, embrayage au diaphragme |
Axe avant |
HF9, capacité de charge 9 tonnes, frein à tambour |
Axe arrière |
HC16 à double essieu, capacité de charge 13000 kg x2, rapport 5.73 |
Pneus |
12.00R20, 11 unités dont 1 pneu de rechange |
Carrosserie en forme de U |
Dimension intérieure |
7800mm*2300mm*1500mm ((L*W*H) |
Cylindre hydraulique |
Système de levage ventrale avant de type T |
Épaisseur de tôle d'acier |
Plancher 8 mm, paroi latérale 6 mm |
Porte arrière |
Porte arrière en une pièce avec articulation supérieure, système de verrouillage de sécurité |