Semi-remorque/Benne basculante arrière/Benne basculante à 2/3/4 essieux de haute qualité

Semi-remorque benne à 3 essieux – Conçue pour les charges lourdes et les routes difficiles en RDC

Aperçu du produit
Notre semi-remorque benne à 3 essieux est conçue pour manipuler des cargaisons lourdes, abrasives et à haute densité telles que le minerai de cuivre, le gravier, le sable et les déchets de construction—ce qui la rend idéale pour les opérations de transport dans les zones minières comme Kolwezi, Likasi et Lubumbashi. Conçue avec une carrosserie renforcée et un système hydraulique à levage élevé, cette remorque offre une excellente durabilité et un déchargement efficace, même sur de mauvaises conditions routières.

Spécifications techniques

• Charge utile : 45 – 60 tonnes

• Taille de la carrosserie : 9000 × 2300 × 1500 mm (personnalisable)

• Volume : 30 – 35 mètres cubes

• Matériau de la carrosserie : acier à haute résistance Q345

  • Épaisseur du fond : 8 mm

  • Épaisseur des côtés : 4 mm

• Essieux : 3×13T FUWA ou BPW, avec ABS en option

• Suspension : Ressort à lames mécanique robuste ou suspension pneumatique

• Pneus : 12R22.5 ou 315/80R22.5, 12 pièces

• Système hydraulique : Vérin de levage avant HYVA ou de marque chinoise

• Système de freinage : Frein à air à double circuit WABCO

• Pivot d'attelage : 2,0 ou 3,5 pouces

• Train d'atterrissage : 28T, à deux vitesses

• Peinture : Sablage complet + apprêt antirouille + peinture polyuréthane

• Optionnel : Carrosserie en forme de U ou carrée, bâche, boîte à outils, porte-roue de secours

Pourquoi elle est idéale pour la RDC

• Conception robuste adaptée au transport de minéraux et d'agrégats

• Châssis et essieux solides fonctionnant de manière fiable sur les routes non pavées et surchargées

• Le déchargement rapide permet d'augmenter l'efficacité du délai d'exécution sur les sites miniers

• Compatible avec les tracteurs 6×4 de la RDC et les conditions routières frontalières

• Exportée avec succès vers des clients opérant dans le Haut-Katanga et le Lualaba

Commentaires des clients de la RDC
“Nous utilisons cette remorque pour transporter le minerai de la mine à la fonderie—environ 200 km de mauvaise route. La structure tient le coup et le système hydraulique est solide. Bon pour une utilisation intensive.”
— M. Kalaba M., opérateur logistique minier

“Nos remorques transportent des pierres des carrières en dehors de Kolwezi. Les essieux sont stables en cas de surcharge et la carrosserie en forme de U est plus facile à décharger les matériaux collants.”
— Jean B., entrepreneur en bâtiment, Likasi

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Quelle forme de carrosserie est la meilleure—en forme de U ou carrée ?
La forme en U est plus adaptée aux matériaux collants comme la terre humide ou le minerai. La carrosserie carrée fonctionne bien pour les cargaisons en blocs ou les briques.

Q2 : Pouvez-vous renforcer la carrosserie pour le minerai de cuivre ?
Oui. Nous pouvons augmenter l'épaisseur à 10/6 mm et renforcer la poutre principale et le système de levage pour une utilisation minière.

Q3 : Offrez-vous des pièces de rechange et un service après-vente ?
Oui. Nous incluons des pièces de rechange de base et offrons un support à long terme via WhatsApp et par e-mail.

Q4 : Quel est le délai de livraison et la méthode d'expédition ?
La production prend 20–25 jours ouvrables. Nous expédions par vraquier ou en conteneur à plateau à Matadi ou via la Zambie à Lubumbashi.

Q5 : Quels documents fournirez-vous pour le dédouanement en RDC ?
Nous fournissons la facture, la liste de colisage, le certificat d'origine et prenons en charge l'inspection SGS ou l'inspection avant expédition si nécessaire.

Expédition et assistance

• Ports de chargement : Qingdao, Tianjin, Lianyungang

• Destination : Matadi ou à l'intérieur des terres via Dar es Salaam ou la route de la Zambie

• Documents : Facture, CO, PL, rapport d'inspection

• Après-vente : Pièces de rechange, vidéo d'inspection, service WhatsApp