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Semi-remorque à ridelles à 3 essieux – Conçue pour le transport longue distance et transfrontalier en Zambie

Aperçu du produit
Notre semi-remorque à ridelles à 3 essieux est une solution fiable pour le transport de marchandises en vrac à travers la Zambie et les pays voisins. Avec une structure en acier robuste, une conception à haute capacité et une hauteur de ridelle personnalisable, cette remorque est idéale pour le transport de produits agricoles, de biens industriels, de matériaux de construction et de marchandises générales entre Lusaka, Ndola, Kitwe et les corridors d'exportation comme Chirundu et Kasumbalesa.

Spécifications techniques
Longueur hors tout : 12 500 mm
Largeur : 2 500 mm
Hauteur des parois latérales : 600–800 mm
Hauteur des ridelles : 1 200–1 600 mm (amovible ou fixe)
Capacité de charge utile : 40–60 tonnes
Essieux : 3 × 13T FUWA ou BPW
Suspension : Ressort à lames mécanique ou suspension pneumatique (en option)
Pneus : 12 pièces, 12R22.5 ou 315/80R22.5
Poutre principale : Acier à haute résistance Q345B, structure soudée en profilé en H
Système de freinage : Système de freinage pneumatique à double circuit WABCO
Pivot d'attelage : Type JOST de 2,0 ou 3,5 pouces
Train d'atterrissage : 28 tonnes à deux vitesses
Plancher : Tôle à damier de 3 mm ou 4 mm d'épaisseur
Peinture : Sablage complet + apprêt époxy + peinture polyuréthane
Optionnel : Boîte à outils, support de roue de secours, réservoir d'eau, verrous de conteneur, cadre de bâche

Pourquoi elle convient à la Zambie

• Conçue pour les longs trajets sur les autoroutes pavées et les routes rurales accidentées

• La conception des ridelles protège la cargaison pendant le transport en montagne et à grande vitesse

• Convient pour les sacs de maïs, les engrais, le ciment, les produits miniers et les marchandises emballées

• Fonctionne bien pour la logistique nationale et transfrontalière (vers la RDC, le Malawi, la Tanzanie)

• Facile à charger et à décharger à l'aide de chariots élévateurs ou de main-d'œuvre

Ce que les clients zambiens disent
“Nous utilisons ces remorques pour transporter des engrais et du maïs entre Lusaka et les zones rurales. La conception des ridelles est solide et nous avons ajouté une bâche pour la saison des pluies. Le châssis tient bien même sur les routes de gravier.”
— M. Chanda M., fournisseur agricole, Lusaka

“La remorque est facile à entretenir et les pneus sont de bonne qualité. Nous avons effectué plusieurs trajets transfrontaliers vers le Congo sans aucun problème.”
— M. Mumba K., entreprise de transport transfrontalier, Ndola

Foire aux questions

Q : La hauteur des ridelles peut-elle être ajustée ?
R : Oui. Nous pouvons personnaliser la hauteur des parois latérales et des ridelles en fonction de votre type de cargaison.

Q : La remorque est-elle suffisamment solide pour les sacs de gravier ou de ciment ?
R : Oui. Le châssis et la structure de la carrosserie sont renforcés pour supporter des charges denses et empilées.

Q : De quels ports expédiez-vous et comment est-elle livrée en Zambie ?
R : Nous expédions généralement des ports de Qingdao ou de Tianjin vers Dar es Salaam ou Beira, puis transportons par voie terrestre vers la Zambie.

Q : Quels documents sont inclus pour le dédouanement ?
R : Nous fournissons une facture, une liste de colisage, un certificat d'origine et pouvons prendre en charge l'inspection SGS ou INTERTEK si nécessaire.

Q : Offrez-vous un service après-vente ?
R : Oui. Nous offrons des pièces de rechange, une inspection vidéo et une assistance WhatsApp pour l'installation ou la maintenance.

Expédition et assistance
Ports de chargement : Qingdao, Tianjin, Lianyungang
Itinéraire maritime préféré : Vers Dar es Salaam (Tanzanie) ou Beira (Mozambique), puis par la route vers la Zambie
Documents : Facture, liste de colisage, certificat d'origine, rapport d'inspection
Assistance : Fourniture de pièces de rechange, conseils techniques, communication WhatsApp 24h/24 et 7j/7