IHI MAN RH 143 Turbocompresseur dans moteur diesel marin

Le turbocompresseur maritime IHI RH 143 est devenu la solution préférée pour augmenter la puissance des générateurs marins et d'autres domaines en raison de sa fiabilité élevée, de ses performances supérieures et de sa large application.Le turbocompresseur de la série RH dans les moteurs marins est constitué d'une turbine à un seul étage et d'un compresseur centrifugeCe turbocompresseur de la série des moteurs de navires est conçu pour compléter les moteurs diesel à grande vitesse dont la puissance varie de 300 à 110 kilowatts.

Caractéristiques de conception:

• Haute fiabilité: la turbine IHI adopte un excellent système de stabilité du roulement et des performances d'étanchéité à l'huile de haute qualité, qui peuvent résister à l'épreuve d'un environnement de travail difficile.Les réglages de résistance à basse température et la gestion stricte de la qualité assurent la fiabilité et les excellentes performances de la turbine.
• Des performances supérieures: la conception aérodynamique avancée réduit les pertes mécaniques et la conception à faible inertie permet d'excellentes performances dans un débit élevé, une large portée et une réponse rapide à la pression.
• Conception légère: la série RH de l'IHI réduit la taille et le poids tout en maintenant la résistance requise pour les turbines, offrant une installation et une expérience d'utilisation plus flexibles.
• Large gamme d'applications: les turbines IHI offrent une variété de modèles au choix, adaptés à différentes gammes de puissance pour répondre aux différents besoins des clients,et sont largement utilisés dans les générateurs marins et autres domaines.

Caractéristiques:

• Structure de composition: Il se compose d'une turbine hybride à un seul étage et d'un compresseur centrifuge pour fournir une puissance de sortie efficace.
• Large adaptabilité: une seule machine peut être équipée d'un moteur diesel à quatre temps de 400 à 2000 kW, avec un large éventail d'applications pour répondre aux besoins en énergie de différents navires.
• Système de lubrification interne: le roulement coulissant interne est lubrifié par le système d'huile moteur, assurant une bonne lubrification et une bonne stabilité opérationnelle des composants internes.
• Optimisation de la conception: conçu avec un boîtier de turbine à gaz d'échappement à double entrée équipé d'un anneau de buse pour améliorer l'efficacité et les performances.La roue du compresseur adopte une conception d'angle d'inclinaison incurvée vers l'arrière pour améliorer encore l'efficacité de la puissance de sortie.
• Efficacité et performances globales: l'efficacité globale T/C atteint 60% à 62% et le rapport de pression maximal est de 3.6, assurant une efficacité et une stabilité élevées de la puissance de sortie.

Série RH

Principaux paramètres techniques

Données techniques en volume

Notre service

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Questions fréquentes

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