Défenses pneumatiques Yokohama Premium - Votre choix fiable pour la protection contre les chocs marins

Qu'est-ce qu'une défense pneumatique Yokohama ?
Une défense pneumatique Yokohama est un type de défense maritime qui utilise de l'air comprimé pour amortir et absorber l'énergie. Elle se compose d'une enveloppe extérieure durable en caoutchouc ou en matériau synthétique qui renferme une chambre remplie d'air. Lorsqu'un navire entre en contact avec un quai ou une autre structure, la défense se comprime, absorbant l'énergie de l'impact et réduisant la force transmise à la fois au navire et à la structure.

Caractéristiques

1. Force de réaction douce pour le navire et la structure du quai
Bien que toutes les défenses doivent être utilisées dans leurs limites de charge maximales, il arrive souvent que les défenses reçoivent accidentellement une charge excessive. La force de réaction des défenses en caoutchouc pneumatiques Yokohama n'augmente pas brusquement, même dans des conditions de surcharge. Par conséquent, les défenses en caoutchouc pneumatiques Yokohama fonctionnent bien dans de tels cas et protègent les navires et les installations d'amarrage. En revanche, la force de réaction des défenses en caoutchouc massif, y compris les défenses de type à flambage, augmente brusquement dans des conditions de surcharge. La surcharge transforme la défense de type massif en un bloc de caoutchouc solide, qui ne peut pas fonctionner comme une défense. Cela entraîne souvent des dommages au navire et aux installations d'amarrage.
2. Avantages lors de l'accostage incliné
Les navires entrent généralement en contact initial avec le quai ou un autre navire lors d'opérations STS à un angle oblique. Dans le cas des défenses en caoutchouc massif ou des défenses en mousse, la force de réaction nominale et l'absorption d'énergie diminuent considérablement lors des compressions inclinées par rapport à la compression parallèle. Afin de compenser la diminution de l'absorption d'énergie lors de la compression inclinée, il est nécessaire d'utiliser des tailles plus grandes dans le cas des défenses en caoutchouc massif ou des défenses en mousse.
La répartition de la charge est également comparativement uniforme en raison de la liberté moléculaire de l'air et de la grande flexibilité de la membrane en caoutchouc renforcée par des cordons multicouches. Cela rend le corps d'une défense en caoutchouc pneumatique plus conforme à la forme par rapport aux défenses solides ou en mousse, et donc capable de mieux répartir la charge le long de la coque d'un navire ou de la structure du quai lors de la compression inclinée.

3. Forte absorption d'énergie
Les défenses pneumatiques Yokohama sont conçues pour avoir d'excellentes capacités d'absorption d'énergie. La conception remplie d'air leur permet de se déformer sous l'impact, dissipant efficacement une grande quantité d'énergie cinétique. Cela permet de minimiser les dommages à la coque du navire et au quai, réduisant ainsi les coûts de réparation et les temps d'arrêt. Par exemple, lors de l'accostage de grands porte-conteneurs, qui peuvent générer d'importantes forces d'impact, ces défenses peuvent absorber le choc et prévenir de graves dommages structurels.

4. Durabilité
Les matériaux utilisés dans les défenses pneumatiques Yokohama sont de haute qualité. L'enveloppe extérieure est généralement constituée de composés de caoutchouc robustes qui résistent à l'abrasion, aux rayons UV et aux effets corrosifs de l'eau de mer. Cela garantit une longue durée de vie, même dans les environnements marins difficiles. La construction étanche à l'air permet également de maintenir l'intégrité de la défense au fil du temps, réduisant ainsi le besoin de remplacements fréquents.

5. Conception personnalisable
Yokohama propose une gamme de défenses pneumatiques avec des conceptions personnalisables pour répondre aux exigences spécifiques des différentes applications marines. Les défenses peuvent être fabriquées dans différentes formes, tailles et configurations pour s'adapter à différents types de navires, à l'agencement des quais et aux besoins opérationnels. Qu'il s'agisse d'un petit navire côtier ou d'un grand pétrolier, il existe une solution de défense pneumatique Yokohama disponible.

6. Performances stables
Ces défenses offrent des performances stables dans une large gamme de conditions de fonctionnement. La pression d'air à l'intérieur de la défense peut être ajustée pour optimiser ses performances pour différentes tailles de navires et vitesses d'accostage. Cette adaptabilité assure une absorption et une protection constantes de l'énergie, quelles que soient les circonstances spécifiques de l'opération d'accostage.

Applications

1. Ports et quais
Accostage de grands navires : dans les grands ports internationaux traitant les porte-conteneurs, les vraquiers et les pétroliers, les défenses pneumatiques Yokohama sont installées sur les murs des quais. Elles absorbent l'énergie d'impact importante lors de l'accostage, protégeant la coque du navire des rayures, des bosses et des dommages structurels, ainsi que protégeant l'infrastructure du quai.
Amarrage de petites embarcations : dans les marinas et les petits ports, ces défenses sont utilisées pour les bateaux de pêche, les yachts et les ferries côtiers. Elles agissent comme un coussin lors de l'amarrage, évitant d'endommager les petits navires et les installations d'amarrage.
2. Installations offshore
Accostage de plateformes : pour les plateformes pétrolières et gazières offshore, les défenses pneumatiques Yokohama sont cruciales lorsque les navires de ravitaillement ou les bateaux de service accostent. Elles protègent la structure de la plateforme et les navires de l'impact causé par les vagues et les mouvements des navires dans l'environnement offshore dynamique.
Unités FPSO (Floating, Production, Storage, and Offloading) : ces unités nécessitent souvent des défenses pour se protéger des collisions avec d'autres navires lors d'opérations telles que le chargement et le déchargement de pétrole brut. Les défenses pneumatiques aident à maintenir l'intégrité du FPSO et des navires connectés.
3. Opérations navire à navire
Opérations de transfert : lors du transfert de cargaison de navire à navire, comme dans le cas du soutage (ravitaillement d'un navire à partir d'un autre) ou du transfert de produits chimiques liquides, les défenses pneumatiques Yokohama sont utilisées pour maintenir les navires à une distance de sécurité et amortir les impacts potentiels. Cela assure la sécurité de l'opération de transfert et prévient les dommages aux deux navires impliqués.
4. Piliers de pont et structures marines
Protection des ponts : des défenses pneumatiques sont installées autour des piliers de pont dans les voies navigables pour les protéger des collisions avec les navires de passage. Elles absorbent l'énergie d'impact, réduisant ainsi le risque d'endommagement de la structure du pont, ce qui pourrait avoir de graves conséquences pour le transport et la sécurité.
Brisants et jetées maritimes : ces structures peuvent être protégées de l'impact des vagues et des navires à l'aide de défenses pneumatiques Yokohama premium. Les défenses aident à maintenir l'intégrité des brisants et des jetées, assurant leur fonctionnalité à long terme pour protéger le littoral et les installations portuaires.

Certifié ISO17357-1 : 2014

CONFORMITÉ AVEC ISO17357-1:2014
La nouvelle norme ISO pour la défense pneumatique haute pression a été publiée en 2014. ISO17357-1:2014 “Navires et technologie marine - défenses pneumatiques Yokohama premium - Partie 1 : Haute pression”, qui remplace l'ancienne norme publiée en 2002, a défini les nouvelles exigences en matière de conception, de matériaux et d'essais de performance obligatoires pour améliorer la fiabilité des produits. En tant que leader de l'industrie des défenses pneumatiques, Yokohama a contribué à l'établissement d'une nouvelle norme en fournissant une expertise technique issue de nos longues années d'expérience.
Inutile de dire que toutes les défenses pneumatiques Yokohama premium sont en pleine conformité avec la norme ISO17357-1:2014.
Pour votre information, voici les nouvelles exigences :