Airbag marin gonflable en caoutchouc pour le marché mondial

Introduction

L'airbag marin gonflable en caoutchouc LUHANG pour le marché mondialest composé d'une couche de caoutchouc interne, d'une plaque de caoutchouc renforcée par une nappe de câbles en nylon multicouche et d'une couche de caoutchouc externe. Avec une bonne étanchéité à l'air et une bonne flexibilité, il fournit une force modérée pour maintenir le navire stable et ne pas être endommagé lors du lancement du navire. Luhang airbag marin rubber airbags for global market sont conçus pour une capacité de charge plus élevée, une résistance à l'usure et une résistance à la corrosion de l'eau de mer. Luhang airbag marin rubber airbags for global market ne sont pas seulement utilisés pour le lancement et l'accostage des navires, mais aussi largement utilisés pour les opérations de sauvetage, le transfert de structures lourdes, le stockage et le transport de gaz ou de liquides, l'érection de ponts et le flottement de conduites d'eau.

La structure de l'airbag

1. Matériaux de la structure : rideau en caoutchouc Nylon "6"

Densité : 90 fils/10 cm (largeur)

Résistance à la rupture : 206KN/fil ; 294KN/fil

2. Entrée de l'airbag : acier moulé, tuyau interne fileté M46*2

Technologie de l'airbag marin pour le lancement de navires

La technologie de l'airbag marin pour le lancement de navires développée sur la base du lancement traditionnel, utilise un airbag flexible au lieu de la glissière. Il surmonte de nombreux inconvénients du lancement traditionnel : l'airbag flexible comme un coussin élastique, il permet à la coque de tanguer librement pendant le processus de lancement du navire. Il maintient le fond avec une plus grande surface de contact, permet au stress de la coque d'être très modéré, de sorte que la peinture sur la surface et la structure de la coque ne seront pas endommagées. Lu Hang airbag marin rubber airbag for global market est spécialement conçu pour le développement de la technologie de lancement, la fonction principale est : le lancement et l'atterrissage des navires, le déplacement de charges lourdes, le sauvetage de navires coulés, a une très haute capacité de charge, une résistance à l'usure, une résistance à la corrosion de l'eau de mer. La technologie de lancement par airbag de navire a été inventée au début des années 1980, possède des droits de propriété intellectuelle indépendants complets de la technologie en Chine, après trente ans d'amélioration et de développement, a maintenant la capacité de navires de dix tonnes dans l'eau. Iirbag marin rubber airbag for global market pour la technologie de lancement de navires par rapport à la technologie de lancement traditionnelle, présente les avantages suivants : Économiser l'investissement de la construction de base du chantier naval, dans la construction de base du chantier naval, les installations d'eau, telles que la voie de lancement traditionnelle et l'investissement en ingénierie sous-marine est stupéfiant. La technologie de lancement par airbag du chantier naval, n'a besoin que de construire une rampe simple, les installations sont simples et sans ingénierie sous-marine complexe, économisent l'investissement de base de la construction du chantier naval.

Spécifications et performances principales des airbags

Luhang, le nouveau sac de gaz marin intégré à haute résistance, est divisé en cinq types : LH-4, LH-5, LH-6, LH-7, LH-8

1. Distingué par le diamètre

Le diamètre sélectionné principalement en fonction de la hauteur du dauphin. Normalement, le diamètre de l'airbag doit être de 0,5 à 0,7 m plus grand que la hauteur du dauphin, sinon l'airbag ne peut pas supporter le navire. Les airbags, de moins de 1,2 mm de diamètre, ne peuvent être utilisés que pour le lancement de petits bateaux. Dix mille tonnes de navires lancent besoin de 1,5 m ou 1,8 m. Lorsque la hauteur du bloc ne dépasse pas 0,9 m, choisissez l'airbag de 1,5 m de diamètre. Choisissez un airbag de 1,8 m lorsque la hauteur du bloc est supérieure à 1 m.

2. Distingué par la capacité de charge

3. La capacité de charge

L'airbag est flexible, la forme changera lors de l'utilisation. La surface et la capacité de charge sont donc modifiées.

La capacité de charge :

F=PS

P= La pression dans l'airbag

S= Surface de contact du fond et de l'airbag

S=0,5*(D1-D2)

D1 : la hauteur lorsqu'il est plein de gaz

D2 : la hauteur après compression

Assurance qualité

Les produits d'assurance qualité sont conformes aux exigences de qualité de CB/T3795-1996 . Apparu problème de qualité dans un délai d'un an conformément aux dispositions du transport, des réserves, des conditions d'utilisation, du ballon, sur approbation.

Service et support technique

Nous souhaitons fournir un service et un support technique aux clients qui utilisent nos airbag marin rubber airbags for global market, y compris la passation de marchés de projets de lancement d'airbags, la formulation de plans de lancement d'airbags, la conception de glissières et de rampes de lancement d'airbags spéciaux. Le lancement de grands navires doit développer les solutions technologiques de sécurité les plus appropriées pour les conditions spécifiques du chantier naval, car l'environnement aquatique du chantier naval est différent. L'équipe technique et l'expérience réussie sont une base importante.