Sacs pneumatiques pour le levage de charges lourdes

Informations nécessaires pour établir un devis pour les coussins pneumatiques marins

1.

Si vous souhaitez que nous déterminions la taille et la quantité de sacs pneumatiques pour le levage de charges lourdes nécessaires au processus de halage.

Si vous allez haler des navires de tailles multiples, veuillez fournir les mesures les plus importantes.

- type de navire

- longueur

- largeur

- poids pendant le halage

- hauteur du bloc de quille (hauteur pour travailler sous le navire après le halage)

2.

Si vous connaissez la taille des sacs que vous souhaitez :

- quantité

- longueur effective

- diamètre

- nombre de plis (généralement 6 plis, éventuellement 4 plis pour les travaux légers, autres plis disponibles)

3.

Si vous avez un projet de sauvetage / flottation / déplacement d'objets :

- type d'objet à déplacer ou à renflouer

- poids de l'objet

- longueur et largeur de l'objet (envoyer les dessins si disponibles)

- détails du site (envoyer les dessins si disponibles)

- profondeur de l'eau si applicable

- etc.

4.

Avez-vous besoin d'accessoires ?

- kit de presse de réparation

- kit de matériaux de réparation

- mètres de tuyau d'air

- collecteur de gonflage (nombre d'entrées et de sorties)

- compresseur

Sacs pneumatiques Pour le levage de charges lourdes Vidéo

Dessin des sacs pneumatiques pour le levage de charges lourdes

Les sacs pneumatiques pour le levage de charges lourdes doivent être construits avec une couche extérieure en caoutchouc, des couches multicouches en tissu de cordon de pneu synthétique robuste et une couche intérieure en caoutchouc vulcanisé fermement. Les sacs pneumatiques pour le levage de charges lourdes sont de forme cylindrique, avec deux têtes coniques et une embouchure. L'étanchéité à l'air et les kits d'entrée d'air sont vissés avec l'embouchure.

La couche de tissu de cordon de pneu synthétique est une couche de renforcement des sacs pneumatiques pour le levage de charges lourdes, fabriquée à partir de tissus de cordon de pneu synthétique recouverts de caoutchouc. De nombreuses couches de tissu de cordon synthétique sont torsadées à des angles idéaux grâce à la « Technologie d'enveloppement holistique » unique et brevetée. Pour maintenir la pression interne et répartir la contrainte uniformément.

La couche de caoutchouc extérieure recouvre l'extérieur des sacs pneumatiques pour le levage de charges lourdes. Pour protéger les couches de cordon de l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a une résistance à la traction et à la déchirure suffisante pour résister à toutes les conditions météorologiques et à une utilisation intensive.

Matériaux

1. Cordon

2. Cordon

3. Caoutchouc butadiène

4. Caoutchouc styrène-butadiène

5. Caoutchouc naturel

6. Noir de carbone et ingrédients

7. Mélanger les matériaux selon la formule

8.Mélange interne, mélange sur broyeur ouvert

9. Feuille de caoutchouc

10. Calandrage du caoutchouc extérieur

11. Calandrage du matériau squelettique

12. Couche de colle

13. Couche de tissu de cordon de colle

14. Accessoires

15. Façonnage

16. Manipulation des détails

17. Vulcanisation

18. Emballage après avoir réussi l'inspection de gonflage

19. Emballage sur palette pour l'exportation

20. Expédition

Test

1. Mesurer l'épaisseur et la largeur de la feuille

2. Essais de performance du caoutchouc

3. Témoin de l'inspection des matériaux par un tiers (dureté, résistance à la traction, pelage, abrasion, vieillissement)

4. Inspection complète du test de pression

5. Inspection complète de la taille des coussins pneumatiques

6. Inspection complète du test d'étanchéité à l'air