Airbag en caoutchouc pneumatique pour navires d'amarrage

Comment utiliser Luhang 10 ans de durée de vie Airbag marin pour le lancement de navires

1La surface de la piste de lancement doit être inclinée vers l'eau et entrer dans l'eau à une certaine profondeur.La pente est déterminée par le rapport entre la hauteur de la pleine élévation et la longueur du glissementLa valeur de la pente pour une variété de glissements dépend de la taille des navires à lancer:

la pente pour les petits navires est comprise entre 1 : 8 et 1:12

la pente pour les navires du milieu est comprise entre 1: 14 et 1:16

la pente pour les grands navires est de 1: 18 à 1:24

Avant l'opération, il est nécessaire de nettoyer la surface glissante en éliminant les objets étrangers (comme le métal, les vitres brisées,des clous et d'autres objets tranchants) pouvant endommager la structure de la coque du sac et de niveler la surface avec du sable (en enlevant les fosses et les collines).

2. Au cours de l'opération n'est pas permis:

• dépassement de la pression de travail dans la coque du sac;

• le levage de charges supérieures à la capacité de charge des sacs;

• déplacer ou traîner des sacs sur des surfaces, ce qui peut endommager le sac;

• les sacs roulants dont la hauteur de levage est inférieure à 400 mm;

• conserver les sacs gonflés pendant une longue période.

3Lors de l'utilisation des sacs, la perpendiculaire de l'axe du récipient à l'axe du sac doit être strictement respectée.

4L'impact physique sur la surface extérieure du sac est interdit en raison du risque de destruction des couches et de rupture.

5- lors du lancement, de la mise à niveau et du transport des navires, le parallélisme et les intervalles de 6 mètres au maximum entre les axes des airbags doivent être respectés,si les opérations sont effectuées sans développement de méthodes spéciales de lancement, la modernisation et le transport des navires.

6Lors du transport du navire sur des sacs, les sacs doivent être placés en stricte conformité avec les schémas spécifiés dans la documentation du projet.

7L'utilisation de sacs pneumatiques en caoutchouc à d'autres fins est interdite.

8Des sacs pneumatiques gonflés sont glissés sous le navire et gonflés d'air comprimé, effectuant le transfert du navire de la zone de construction au dispositif de lancement.Le lancement est effectué sur les airbags utilisés comme rouleauxDans ce dernier cas, la vitesse de lancement est réglée par le mécanisme de traction situé à la tête du glissement.

Introduction du produit de l'airbag en caoutchouc marin

Airbag en caoutchouc marinégalement connu sous le nom d'airbags en caoutchouc, airbags de navire, airbags de lancement de navire, airbags de sauvetage de navire, airbags de sauvetage de bateau, airbag gonflable, sac de levage de navire, ballon d'air,Fabriqué à partir de caoutchouc et de plusieurs couches de tissu de pneu trempé en caoutchouc.

Airbag en caoutchouc marinsont largement utilisés pour le lancement et le débarquement de navires/bateaux/navires, le levage et le déplacement de marchandises lourdes, le sauvetage de bateaux échoués.

Airbag en caoutchouc marinsont très populaires chez les chantiers navals, les propriétaires de navires, et les fournisseurs maritimes.

Caractéristiques des airbags en caoutchouc marin

1Une longue vie.

2. Mobiles et réutilisables

3. Économiser les coûts d'investissement

4. Économiser du travail et du temps

Les principaux paramètres techniques des sacs pneumatiques