Lancement de produit

L'airbag de lancement de bateau de LuHang est particulièrement conçu pour le développement des technologies de lancement, la fonction principale est portant ou tirant le bateau lançant vers le haut, a une capacité de charge très élevée, une résistance à l'usure et une résistance à la corrosion à l'eau de mer.
 
1 . La couche en caoutchouc d'Uuter
La couche en caoutchouc externe qui couvre l'extérieur de l'airbag marin pour se protéger sous des couches contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de déchirement pour résister à n'importe quelles condition et utilisation dure.
 
2 . La couche en caoutchouc intérieure
La couche en caoutchouc intérieure scelle l'air pressurisé à l'intérieur des airbags marins.

3 . La couche de Synthétique-Pneu-corde 

Les couches de corde de renfort, qui sont faites de synthétique-pneu-corde utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort également. Ainsi elles peuvent fournir le renfort efficace fort.
 

Principe de calcul de représentation des airbags

La portance d'airbags marins a été calculée a basé sur la pression d'utilisation, secteur de contact. Ci-dessus, la pression d'utilisation a été obtenue sur d'éclater le facteur travail de pression et de sécurité.
 
En raison de la flexibilité de l'airbag marin le secteur de contact sera affecté par quelques termes qui incluent l'état porté de bateau, la position différente du centre de gravité au cours du processus du bateau lançant et la traction. Ainsi la portance d'airbags variera aussi bien que le secteur de contact.
 
La portance approximative peut être calculée comme suit :
 
F=PS
S=π X (D1-D2)/2
 
Marque :
F : Portance
 
P : Pression intérieure
 
S : Région de contact
 
D1 : Diamètre des airbags si exempt du loat
 
D2 : Hauteur de travail des airbags une fois chargé

Spécifications :