Alliages du magnésium CMM 800T dans le revêtement de rotation de poudre de commande numérique par ordinateur de pièces d'avions

Description :

Le poids léger est une tendance importante dans le développement des matériaux aérospatiaux. Les avantages de réduire la masse du fuselage et des diverses pièces sont évidents : elle peut réduire la consommation de carburant, charge d'augmentation, prolonge le temps de vol d'avions, et réduit des coûts de vol. Les données prouvent que pour chaque livre de matériaux aérospatiaux réduits, le coût d'avions commerciaux peut être réduit par 300 dollars US ; des avions de chasse peuvent être réduits par 3 000 dollars US ; le vaisseau spatial peut être réduit par 30 000 dollars US. Ceci prouve que le poids léger des matériaux aérospatiaux a un impact important sur le coût de véhicules spatiaux. En outre, alors que les coûts économisants, la masse réduite des avions ultra-rapides peuvent également considérablement réduire l'inertie et améliorer la représentation de vol. La densité du magnésium est 1,74 g/cm3. Ajouter quelques éléments d'alliage au magnésium en métal pour former l'alliage de magnésium est toujours le poids le plus léger parmi beaucoup de matériaux aérospatiaux en métal. Il est seulement équivalent à la densité de machiner des plastiques, mais sa force et rigidité sont beaucoup plus hautes que machinant des plastiques. Par conséquent, si les alliages de magnésium peuvent être très utilisés dans l'espace, elle apportera les avantages de réduction de poids et les économies énormes.

Comme « matériel de construction vert du 21ème siècle », l'alliage de magnésium a la haute résistance spécifique et la rigidité spécifique, la bonne conductivité dimensionnelle de stabilité, thermique et électrique, résistance forte de vibration, peuvent représentation résister à de grandes charges d'impact, et à excellent bâti et à la coupure et facile à réutiliser, ces caractéristiques la font occuper un endroit dans le domaine de l'espace et peuvent être employée en tant que matériaux composants importants pour des avions, des missiles, le vaisseau spatial, des satellites et tout autre équipement aéronautique.

Application :

Sécurité : Comparé au processus de moulage mécanique sous pression, seulement un peu de métal est employé dans le processus de formation, qui change complètement dans le canal fermé, et il n'y a aucun lien d'exposition et de transfert de métal liquide à hautes températures, de ce fait évitant la combustion et échaude des accidents ;

Favorable à l'environnement : Aucune utilisation de fondre les gaz protecteurs tels que SF6 dangereux, aucune transpiration de fumée, aucune flamme, aucune scories de fusion, et avec l'environnement de travail propre et sain ;

Exactitude : Bonne contrôlabilité remplissante. Elle peut être transformée en produits fortement complexes (tels que semi des pièces de cavité et des parties avec la partie la plus mince seulement à 0.3mm, avec la différence entre les parties les plus épaisses et les plus minces sur un produit en tant que 100 fois), haute précision (0.01mm), et capacité de post-traitement minimale ;

Économie de ressource : Il n'y a aucun besoin d'être chauffé pour accomplir la liquéfaction. Comparé au processus de moulage mécanique sous pression, la température de fonte chaude est à 80℃lower, aucun besoin de fondre des centaines de kilogrammes de matières premières d'alliage de magnésium en même temps, aucun besoin d'exécuter la conservation de la chaleur. La consommation d'énergie est réduite de 60%, l'impact thermique sur le moule est réduit, et la durée de vie du moule est prolongée par 2-4 fois. Tous les résidus de traitement peuvent être réutilisés. Comparé au moulage mécanique sous pression, elle peut épargner 30% de secteur de production ;

Haut : Grande seule capacité de machine et rendement élevé (1-4 morceaux par minute, production continue de 24 heures) ; car il y a très peu de matières premières pour le chauffage, la période de démarrage et d'arrêt de l'équipement est 70% moins que que du moulage mécanique sous pression, et des matières premières peut être changé rapidement ;

Contrat : La structure métallographique est compacte (comparable à la forge), avec peu de défauts dans les produits, et l'index mécanique peut être augmenté de 20% comparé au processus de moulage mécanique sous pression ;

Stabilité : Longue durée de vie des consommables, opération mécanique fiable, fonctionnement continu de 24 heures, avec le cycle d'entretien jusqu'à presque 200000 fois ;

Simplicité : Le processus de formation le plus simple des pièces complexes en métal : lingot matériel d'alliage de magnésium - particules d'alliage de magnésium - moulage par injection semi-solide - un peu usinant - préparation de surface - coloration et processus de pulvérisation d'achèvement

Intelligence : Automation élevée, moins de travail, capable de réaliser la production téléguidée, la télémaintenance et l'entretien anticipé.

Avantage :

FAQ :

1. Q : Est-vous une usine ou une société commerciale ?

: Nous sommes une usine qui a été foyer sur le gisement léger de traitement profond d'alliage de magnésium et le moulage par injection semi-solide de l'alliage de magnésium pour plus que les années 16+.

2. Q : Y a-t-il du contrôle de qualité sur toutes les lignes de production ?

: Oui, toutes les lignes de production ont à contrôle de qualité approprié.

3. Q : A la société établit et a mis en application une procédure standard pour l'examen et l'approbation de contrat d'achat ?

: Oui, avec des procédures standard écrites.

4. Q : Y a-t-il une procédure pour conduire des inspections aléatoires de produit après l'emballage final ?

: Oui, avec les disques d'inspection standard et écrits clairs.

5. Q : Comment est-ce que je peux obtenir une citation ?

: Svp avec bonté nous envoyer les dessins suivants de produit de l'information 1) par le matériel du format de STEP/STP/PRT/PDF/IGS etc. 2), la taille et la demande de préparation de surface. 3) quantité requise. Normalement, la citation sera offre en 1-6 heures. :)

6. Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?

: T/T, Western Union, etc.