Comment ça fonctionne

Le bras coulissant de la pelle est étendu et rétracté par le va-et-vient du vérin à huile, pour obtenir un rayon de creusement et une profondeur de creusement plus grands.

Le bras télescopique extérieur est composé de deux parties : le bras coulissant supérieur et le bras fixe inférieur.

Le bras coulissant supérieur est installé au-dessus du bras fixe inférieur et le corps mobile est formé de haut en bas par des rouleaux et des rails des deux côtés.

Par l'expansion et la contraction du cylindre télescopique, le corps coulissant supérieur est poussé vers l'avant et vers l'arrière pour se dilater et se contracter librement.

Structure
Un vérin télescopique est installé dans le bras coulissant supérieur, le corps du vérin est fixé sur le bras fixe inférieur et la tige de piston du vérin est fixée sur le bras coulissant supérieur.

Ses principaux composants sont un corps fixe, un corps mobile, un curseur, un cylindre télescopique, etc.

Force

Le bras coulissant supérieur peut supporter une grande force avec une structure simple, ajuster son rayon de travail et sa profondeur de creusement de manière flexible,

facile à utiliser, mettez en évidence ses avantages pour creuser des fondations, des sous-sols, des caissons, des métros, etc.

(Facile à maintenir)

Le bras coulissant ZHONGHE adopte des plaques coulissantes en Nylin anti-usure plutôt qu'une poulie traditionnelle, qui peut être remplacée rapidement et facilement.

(Structure coulissante robuste)
1. Le couvercle inférieur du bras coulissant supérieur et le couvercle supérieur du bras de fixation inférieur mesurent tous deux 20 mm.
2. Les plaques de recouvrement sont découpées dans une pièce entière mais non épissées, afin d'être plus fermes et difficiles à déformer.

(Éviter les fuites d'huile)

La conception à double joint d'huile pour le cylindre télescopique intégré empêche l'huile hydraulique de fuir, prolonge la durée de vie du cylindre coulissant

(Longue durée de vie)
1. La conception à double limite du cylindre coulissant empêche les secousses et la traction excessive du cylindre.
2. Les curseurs en acier sont soudés entre les planches à roulettes pour résister à l'usure.

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