| Article | Spécification |
|---|---|
| Type de batterie | Batterie LiPo 3.7V 600mAh |
| Tension de charge | 4.2V |
| Tension nominale | 3.7V |
| Capacité nominale | 600mAh (décharge 0.2C) |
| Courant de charge | Standard : 0.5C Rapide : 1.0C |
| Méthode de charge standard | Charge 0.5C CC à 4.2V, puis charge CV jusqu'à ce que le courant ≤0.05C |
| Temps de charge | Standard : 2.75 heures Rapide : 2 heures |
| Courant de charge max. | 1.0C |
| Courant de décharge max. | 1.0C |
| Tension de coupure de décharge | 2.75V (0.2C) |
| Température de fonctionnement | Charge : 0°C ~45°C Décharge : 0°C ~45°C |
| Température de stockage | -10°C ~ +45°C |
| Dimensions | Longueur : 40±2mm Largeur : 25±0.5mm Épaisseur : 6±0.2mm |
| Test de chute | Chute de 1m sur du béton deux fois - pas de feu, pas de fuite |
| Durée de vie en cycles | ≥500 cycles |
Le matériau de cathode (tel que NCM) dans les batteries polymères au lithium ternaire, lorsqu'il est chauffé au-dessus de 200°C, libère rapidement de l'oxygène et réagit avec l'électrolyte, provoquant un emballement thermique (incendie et explosion). Par conséquent, il doit être utilisé avec un BMS (système de gestion de batterie) (contrôlant précisément la tension et la température de charge et de décharge) et une structure antidéflagrante.
La cathode au phosphate de fer lithié dans les batteries au lithium fer a une structure stable et une température de décomposition supérieure à 500°C. Elle ne libère pas d'oxygène pendant la décomposition. Même en cas de perforation, d'écrasement ou de surcharge, elle ne provoque qu'un "gonflement", sans pratiquement aucun risque d'incendie. Cela en fait le choix préféré pour les applications avec des exigences de sécurité extrêmement élevées (telles que le stockage d'énergie et les véhicules à basse vitesse).
La haute densité énergétique du lithium ternaire lui permet de fournir une plus grande capacité dans un poids/volume limité. Par conséquent, le lithium ternaire est largement utilisé dans l'électronique grand public (téléphones portables, écouteurs, ordinateurs portables) et les véhicules électriques haut de gamme (qui recherchent une longue autonomie). Les batteries lithium-ion ont une faible densité énergétique et sont plus adaptées aux scénarios qui n'exigent pas une capacité/autonomie extrême, mais plutôt une longue durée de vie et un faible coût (tels que les centrales électriques de stockage d'énergie et les véhicules électriques à basse vitesse).
Durée de vie en cycles : La longue durée de vie en cycles des batteries lithium-ion (plus de 2 000 cycles) les rend adaptées aux scénarios d'utilisation à long terme et à haute fréquence, tels que les centrales électriques de stockage d'énergie domestique (nécessaires pendant plus de 10 ans) et les véhicules électriques partagés (avec un cycle de charge et de décharge quotidien moyen d'une fois, pendant plus de 5 ans). Les batteries au lithium ternaire, en revanche, ont une durée de vie en cycles plus courte (environ 1 000 cycles) et sont plus adaptées à l'électronique grand public avec un cycle de remplacement de 2 à 3 ans.
Performances à basse température : Les batteries au lithium ternaire fonctionnent mieux dans les régions froides (comme l'hiver nordique). Lorsqu'elles sont utilisées dans les véhicules électriques, la dégradation de l'autonomie des batteries au lithium ternaire est inférieure de 20 % à 30 % à celle des batteries lithium-ion. Cependant, les batteries lithium-ion nécessitent des éléments chauffants supplémentaires pour les applications à basse température, ce qui augmente le coût et la taille. Par conséquent, elles sont plus adaptées aux régions plus chaudes ou aux applications intérieures (telles que le stockage d'énergie intérieur).