batterie de chariot de golf de batterie d'ion de 12V 24V 36V 48V 52V 18650 Li pour des chariots de golf
Description
Pour des applications qui exige la puissance de profond-cycle, c'est la batterie du choix. Employez-la dans votre transporteur de personnel, ascenseur aérien, véhicule électrique, voiture de golf, bateau, rv, épurateur de plancher, ou panneau routier. Les plus grandes innovations se trouvent à l'intérieur de la batterie, où nous utilisons des grilles plus lourdes, des plats avec de l'oxyde plus à haute densité et des séparateurs en verre améliorés d'enveloppe de tapis. Le résultat ? Cycles de plus longue vie et performances supérieures de la cycle-vie. Les caractéristiques extérieures représentent la pensée puissante aussi bien. Les ingénieurs ont conçu une batterie qui est aussi durable et conviviale comme possible. Les caisses de polypropylène de lourd-mesure ont été particulièrement machinées pour prendre un broyage sans endommager les cellules. les chapeaux de conduit de Torsion-et-libération font enlever des chapeaux une rupture, et nous avons maximisé la commodité en concevant un nouveau système de levage.
Différences entre NMC et LFP/NMC et batteries au plomb
Tableau 1 : comparaison de sous-catégorie de Lithium-ion
| LFP | LiNMC | |
| Tension | 3,3 nominal de V (3,6 V/cell) | 3,7 nominal de V (2.7-4.2 V/cell) |
| Densité d'énergie | 300 Wh/L | 735 Wh/L |
| Énergie spécifique | 128 Wh/kg | 256 Wh/kg |
| Puissance | 90 - 120 W/kg | 512 W/kg |
| La vie de cycle |
1 000 @ DoD 100% 2 000 @ 80% DoD |
750 @ DoD 100% 1 900 @ 80% DoD |
| La vie de calendrier | 6 ans | 8 ans |
| La température recommandée maximum | 40°C | 55°C |
| Fournisseurs commerciaux | A123, valence, BAK, BYD, K2, Lishen, beaucoup de vendeurs chinois |
Sanyo, Panasonic, Samsung, DowKokam, Sony, LG Chem, Moli |
Comparer LiNMC à d'acide de plomb
Le tableau 2 fournit une brève comparaison d'acide de plomb à LiNMC à un niveau de paquet. Il convient noter que les deux chimies ont un large éventail de valeurs de paramètre, ainsi cette table est seulement une représentation simplifiée d'une comparaison très complexe.
Tableau 2 : Comparaison de technologie de batterie
| D'acide de plomb inondé | VRLA d'acide de plomb | LiNMC | |
| Densité d'énergie (Wh/L) | 80 | 100 | 250 |
| Énergie spécifique (Wh/kg) | 30 | 40 | 256 |
| Entretien régulier | Oui | Non | Non |
| La vie de cycle | 1 200 @ 50% DOD | 1 000 @ 50% DoD | 1 900 @ 80% DoD |
| État typique de fenêtre de charge | 50% | 50% | 80% |
| Sensibilité de température | Dégrade de manière significative au-dessus de 25°C | Dégrade de manière significative au-dessus de 25°C | Dégrade de manière significative au-dessus de 45°C |
| Efficacité |
taux de 100% @20-hr |
taux de 100% @20-hr |
taux de 100% @20-hr |
| Augmentations de tension | 2V | 2V | 3.7V |
Le schéma 1 (de l'université de batterie) compare l'énergie spécifique des systèmes d'avance, de nickel et basés sur lithium.
Tandis que NCA est le clair vainqueur en stockant plus de capacité que d'autres systèmes, ceci s'applique seulement à l'énergie spécifique. En termes de puissance spécifique et stabilité thermique, le Li-manganèse et le Li-phosphate sont supérieurs. le Li-titanate peut avoir la basse capacité mais cette chimie survit à la plupart des autres batteries secondaires en termes de durée. Elle a également les meilleures performances froides de la température. Pendant que nous nous déplaçons vers les powertrains électriques, la vie de sécurité et de cycle deviennent plus importante que seule la capacité.
Le schéma 1 : Énergie spécifique typique des batteries d'avance, de nickel et basées sur lithium

Les règles pour le stockage d'utiliser-et des batteries
Protégez contre la manipulation inexacte.
N'insérez pas avec la polarité opposée, suivent les signes. Si les batteries sont insérées à l'envers, peut causer un court-circuit ou un remplissage.
Empêchez se mettre. Si (en court-circuit -) des terminaux positifs (+) et négatifs de batterie sont reliés, se mettre se produit.
Avant l'installation, nettoyez les terminaux de la batterie et des équipements de terminaux.
Le LiFePO4 devrait être toujours monté avec les terminaux faisant face vers le haut.
Ne chauffez pas excessivement. – les batteries fonctionnent aux températures selon les caractéristiques.
Ne soudez pas les cellules.
Ne démontez pas. Si ouvert peut être le contact avec différentes pièces de la batterie néfaste.
Ne tordez pas. Les batteries ne devraient pas être comprimées, perforées ou endommagées de quelque façon.
Ne vous débarrassez pas en feu.
N'exposez pas à l'eau ou à l'humidité excessive.
Gardez à partir des enfants. Au delà de leur portée, il est nécessaire d'abord de tous de garder les batteries parties qui peuvent être avalées. En outre, on ne devrait pas permettre à des enfants le remplacement des batteries sans surveillance adulte.
Ne feriez pas au cas où ou ne modifiez pas. Toute modification de la batterie peut causer le mécanisme de ventilation de sécurité de bloc. Tous les ajustements devraient consulter le revendeur.
Des batteries inutilisées devraient être stockées les ont chargés et gardent à partir des sujets en métal, qui peuvent faire se mettre la batterie en court-circuit. Les unités d'unpackage d'Alreary ne devraient pas être mélangées et stockées avec les batteries inutilisées.
Évitez la haute température extrême d'humidité (plus de 95%) ou l'humidité peut détérioration des caractéristiques de batterie et/ou corrosion de la surface.
Le stockage/exposition la batterie dirigent la lumière du soleil, dans les endroits où ils peuvent être exposés à la pluie, à la chaleur excessive telle que des radiateurs ou aux appareils de chauffage.
Batteries stockées dans l'environnement bien-aéré et sec, idéalement inclus dans un cas protecteur.
Pendant le stockage, gardez la température dans la marge selon les caractéristiques d'un article particulier.
Ne mélangez pas à d'autres matériaux.
N'empilez pas la boîte en carton avec des batteries. Quand l'empilement peut causer la déformation de la batterie dans les couches inférieures et l'écoulement suivant de l'électrolyte.
Caractéristiques
| Modèle | batterie de chariot de golf de batterie d'ion de 36V Li |
| Tension nominale et capacité évaluée | 36V 30Ah |
| Configuration | 10S parallèle de la série 10 |
| Cellules | cellules de 3.7V 18650 2900mAh Panasonic |
| BMS | 10S 36V 50A BMS |
| Ajustement pour le moteur | moteur 1800W |
| Courant de charge | 42V 5A ou 42V 6A |
| Tension de coupure de charge | 42V |
| Tension de coupure de décharge | 28V |
| Bordereau d'expédition inclus : | cellules intégrées de 1 de x batterie au lithium et BMS avec le câble nu de décharge de 30CM, ou le connecteur soudé de décharge de défaut 1 chargeur de x 42V/5A avec la prise à C.A. |
| Taille | Boîte en plastique d'ABS ou adapté aux besoins du client |
| BMS | Données de surveillance de Bluetooth BMS (si vous le besoin) |
| Cas | PVC+PET peut être choosen |
| Connecteurs | Peut être adapté aux besoins du client en tant que votre condition telle que XT60, XT90, ports d'Anderson |
| Support de grille de cellules |
Pour réduire la température de batterie |
Images de batterie








