Palans électriques à chaîne à double vitesse avec chariot motorisé 500kg

Brève description du palan électrique à chaîne de type HHBB

1. Structure de base et principe de fonctionnement
Entraînement par chaîne : Une chaîne en acier allié à haute résistance (plutôt qu'un câble métallique) est utilisée comme mécanisme porteur. Les chaînes sont résistantes à l'usure, à la corrosion et à l'enchevêtrement, et leur petit rayon de courbure les rend idéales pour les espaces compacts.

Système de réduction d'engrenage : Un système d'engrenages à plusieurs étages (généralement planétaire ou hélicoïdal) réduit la vitesse élevée du moteur en une sortie à basse vitesse et à couple élevé, entraînant le pignon pour soulever la chaîne.

Moteur à cage d'écureuil : Généralement équipé d'un moteur asynchrone monophasé ou triphasé, ce moteur offre une structure simple et un entretien facile. Certains modèles haut de gamme utilisent des moteurs à fréquence variable pour une régulation de vitesse en continu.

Conception intégrée : Les composants principaux tels que le moteur, la boîte de réduction, le frein et le pignon sont hautement intégrés dans le corps compact du palan, ce qui se traduit par une structure légère.

2. Caractéristiques principales
Léger et portable, peu encombrant :

Léger (généralement de l'ordre de quelques dizaines de kilogrammes) et de taille compacte.

Facilement monté sur un rail en I, un support en porte-à-faux ou un point de levage fixe, le palan nécessite un minimum d'espace.

Fonctionnement simple et flexible :

Commande par bouton sur poignée : Les interrupteurs à bouton-poussoir manuels standard (haut, bas, gauche et droite) offrent un fonctionnement intuitif et ergonomique.

Télécommande sans fil en option : Certains modèles prennent en charge la télécommande sans fil pour une plus grande flexibilité de contrôle et un champ de vision plus large.

Fonctionnement flexible : Disponible en deux types principaux : fixe (levage uniquement vers le haut et vers le bas) et mobile (le palan peut se déplacer horizontalement le long du rail en I).