Panneau de commande d'inverseur convivial pour les systèmes de grues de pont avec conception personnalisée

L'armoire de commande à fréquence variable pour les grues aériennes est un composant essentiel des systèmes électriques modernes de grues.efficaces, et contrôle sûr des opérations de la grue (chariot, chariot et chariot de levage).

1Fonction principale: régulation de la vitesse à fréquence variable

Démarrage/arrêt en douceur: Il remplace les méthodes de démarrage traditionnelles utilisant des résistances en série ou des freins à courant tourbillonnant.accélération en douceur de zéro à la vitesse définieCette réduction réduit considérablement les chocs mécaniques et prolonge la durée de vie de la structure, du mécanisme de transmission et du câble.

Contrôle précis de la vitesse: la vitesse de fonctionnement peut être réglée avec précision sur toute la plage de vitesses (généralement de 0 à 100% de la vitesse nominale, voire plus),répondant aux exigences de positionnement précis et de levage à basse vitesseCela permet notamment des vitesses de rampage extrêmement faibles et stables pour les mécanismes de levage.

Opération à plusieurs vitesses: plusieurs vitesses fixes peuvent être préréglées et rapidement commutées via des boutons sur le panneau de commande.

2. Composants matériels:

Composant de base - Invertisseur:un onduleur vectoriel de haute performance (particulièrement important pour les mécanismes de levage) ou un onduleur V/F (adaptable aux chariots et aux grues) est utiliséLa puissance nominale doit correspondre à la puissance du moteur entraîné et aux caractéristiques de charge de la grue (les onduleurs de levage doivent tenir compte des capacités de charge importante et de surcharge).

3Réacteurs d'entrée/sortie:

Réacteurs d'entrée: Supprimer la pollution harmonique de l'onduleur vers le réseau, protégeant l'onduleur des fluctuations et des surtensions de tension du réseau.

Réacteurs de sortie (réacteurs DV/DT ou filtres d'ondes sinusoïdes): protéger l'isolation du moteur,réduire les pics de tension et les interférences électromagnétiques causés par les impulsions PWM à haute fréquence pendant la transmission par câble long, et réduire le bruit du moteur et la production de chaleur.