Crane électrique à suspension à poutre unique de type LX de 8 tonnes
Paramètre |
Spécification |
Le type |
Crane à suspension électrique |
Capacité (charge de levage) |
5 tonnes (5000 kg) |
Coupe de cheveux |
9m |
Hauteur de levage |
Personnalisable (par exemple, 6m, 9m, etc.) |
Vitesse de levage |
5/0,8 m/min (norme) |
Vitesse de déplacement du chariot |
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de type VFD. |
Vitesse de déplacement du pont |
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de type VFD. |
Énergie |
3 phases, 380V/50Hz (ou selon les besoins) |
Méthode de contrôle |
Contrôle du pendentif / Radio |
Classe de fonction |
Les mesures de sécurité doivent être appliquées en tenant compte de l'état de l'appareil. |
Niveau de protection |
IP55 (à l'épreuve de la poussière et de l'eau) |
Caractéristiques de sécurité |
Commutateurs de limitation de surcharge, arrêt d'urgence |
1Une bonne économie:
Comparativement aux grues de pont de même tonnage, le coût de l'équipement des grues à suspension est généralement inférieur.
Le coût d'installation peut également être inférieur, car il utilise la structure de l'usine existante (la résistance de la structure doit être confirmée pour être suffisante) et réduit l'ingénierie des fondations au sol.
Les coûts d'exploitation et d'entretien sont également relativement économiques.
2Conception modulaire et grande adaptabilité:
La longueur du faisceau principal et la portée de la voie peuvent être personnalisées en fonction de la taille spécifique de l'usine.
Le choix des élévateurs électriques (tels que la vitesse de marche, la hauteur de levage et le niveau de travail) offre également une certaine souplesse.
Il a une bonne adaptabilité à l'usine, particulièrement adapté aux projets de rénovation ou aux lieux à espace limité.
3La structure principale:
Faisceau principal: habituellement, une structure de faisceau en boîte est adoptée, qui présente une bonne résistance et rigidité.
Faisceau d'extrémité: relié aux deux extrémités du faisceau principal, équipé de roues de marche et de mécanismes d'entraînement, responsable de la conduite le long de la voie.
C'est le mécanisme de levage central, suspendu sur la voie du chariot sous le faisceau principal, et peut fonctionner le long du faisceau principal.les marques importées telles que Demag, Kone et Anbo ont également des produits correspondants.
piste de course: généralement en faisceau I (comme I16, I20, I22, I25, etc., la taille spécifique est déterminée par le poids de levage, la portée et le niveau de travail),fixé sur la corde inférieure ou le faisceau de support du cadre du bâtiment d'usine.
Système de commande électrique: y compris l'entrée de l'alimentation, le contrôle du moteur de chaque mécanisme, le dispositif de protection (interrupteur de limite, protection contre la surcharge, etc.)) et opérateur (lampe de poche ou télécommande).
4. Dispositif de sécurité:
Généralement équipés des dispositifs de sécurité nécessaires, tels que:
Commutateur de limite de levage: empêcher le crochet de toucher le sommet.
Commutateur de limite de déplacement du chariot/du chariot: prévenir les collisions au bout de la voie.
Protection contre la surcharge: (selon la configuration) Prévenir le fonctionnement de la surcharge.
Bouton d'arrêt d'urgence: sur l'opérateur
Les deux extrémités du faisceau absorbent l'énergie de collision.