Moteur à gaz 350KW naturel refroidi à l'eau triphasé de Kingway pour l'industrie de générateur
Moteur à gaz de Kingway
Le moteur à gaz de Kingway est conçu et développé par département de puissance de gaz de Kingway, a développé le contrôleur ECU approprié pour différents carburants de gaz, a des droits de propriété intellectuelle complètement indépendants.
Nous pouvons non seulement fournir le moteur à gaz entier, mais fournissons également le service et la conception de modification de moteur diesel, la fabrication et l'installation du système d'approvisionnement en gaz (station de dérapage de gaz).
Avec la technologie forte, n'importe quel type de moteur diesel peut être avec succès converti dans le carburant simple ou le double moteur de fuelgas, il n'y a aucune différence fondamentale de performances comparée à la machine originale, et peut être adapté aux besoins du client selon le travail et les conditions environnementales, ainsi l'effet réel d'utilisation dépasse la machine originale.
Paramètre du moteur YC6C660N-D30
Modèle de moteur | YC6C660N-D30 |
Type | course 4, en ligne |
Méthode de prise | Turbo, air-air refroidisseur |
Trou | 200 millimètres |
Course | 210 millimètres |
No. de cylindre | 6 |
Déplacement | 39,58 L |
Ration de compression | 11:1 |
Poids de moteur | 4700 kilogrammes |
Puissance évaluée (NG) | 400 kilowatts |
Vitesse nominale | 1500 r/min |
Manière de début | Électrique |
Pression de débouché de turbocompresseur | kPa 180 |
la température de débouché de turbocompresseur | 124℃ |
La température d'échappement (après turbine) | ≤610℃ |
Écoulement de liquide réfrigérant | 2,0 L/s |
Puissance de fan | 49 kilowatts |
Dégagement de valve | |
Dégagement de valve d'admission | 0,3 millimètres |
Échappement le dégagement de soupape | 0,61 millimètres |
Résistance maximum de prise | |
Filtre à air avec le noyau sale de filtre | kPa 6 |
Filtre propre standard | kPa 4 |
La température maximum de collecteur d'admission (température ambiante 25℃) | 50℃ |
Chute de pression maximum de prise (du turbocompresseur à étrangler) | kPa 8,5 |
Contre-pression d'échappement maximal permis | kPa 10 |
Système de refroidissement | |
Capacité de liquide réfrigérant de moteur | 10 L |
Résistance de refroidissement maximale permise de cycle en dehors du moteur | kPa 28 |
Pression statique maximum de l'eau de refroidissement au-dessus de la ligne centrale du vilebrequin de moteur | 14 m |
Gamme de réglementation de thermostat standard | 82~95℃ |
Pression minimum permise par le chapeau de pression | kPa 69 |
La température maximum de liquide réfrigérant | 100℃ |
Bas ralenti | kPa 207 |
Ralenti évalué | kPa 345 |
La température maximale permise d'huile à moteur | 121℃ |
Capacité totale d'huile | 180 L |
Angle d'inclination maximum de bac à huile | penchez-vous en avant 40/40/petit pain arrière 40 |
Type de mélange | Prémélanger avant turbocompresseur |
Contrôle de rapport air-carburant | L'oxygène large a fermé le contrôle de boucle à mélange pauvre |
Type de gaz | Gaz naturel |
Gaz minimum permis basse valeur calorifique | 32,44 MJ/m3 |
Pression de gaz permise (avant mélangeur) | Mélangeur avant 3-5kpa, pression fluctuation≤1kpa/min |
Démarreur de moteur | 24 V |
Système de chargement de batterie (la terre négative) | 40 A |
Résistance commençante maximale permise | 0.002Ω |
Capacité minimum recommandée de batterie | 2×90 oh |
Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 |
Le bas de tension de batterie/valeur alarme élevée | 18/28 V |
Alarme de température de l'eau/valeur d'arrêt | 98/100℃ |
Alarme de pression d'huile/valeur d'arrêt | barre 1.4/1.0 |