Camion à réservoir d'huile à chaud Sinotruk Howo 6x6 Tout entraînement LHD Camion à réservoir d'huile à carburant diesel À vendre
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SINOTRUK HOWO 6X6 Camion réservoir de pétrole 20CBM
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Modèle de châssis
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Pour les véhicules à moteur électrique
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Type de conduite
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LHD (RHD est facultatif)
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La cabine
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HW76, avec un lit et deux sièges, système d'essuie-glace à double bras avec trois vitesses, siège du conducteur réglable à l'humidité, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon, climatiseur, avec stabilisateur transversal, avec suspension flottante à quatre pions + amortisseur.
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Moteur
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Marque: SINOTRUK Moteur diesel à injection directe à 4 temps Modèle de moteur: WD615.47, Euro 2, 400 chevaux 6 cylindres en ligne avec refroidissement à l'eau, turbocompressor et refroidissement intermédiaire Dépouillement: 9,726 litres
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Transmission
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HW19710, vitesses 10F et 2R, avec PTO
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Direction
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Système de direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance de puissance
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Axe avant
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HF9,1x9000 KGS Direction avec double faisceau en T
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Axe arrière
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HC16, 2x16000 KGS Casement d'essieu pressé, réduction centrale simple avec réduction de moyeu, avec différentiel des verrous entre roues et essieux. Ratio:40,8 / 5.73
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Émetteur-récepteur
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Arbre d'hélice à double articulation universelle avec bride d'accouplement en forme d'engrenage
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Chassis
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Cadre: cadre d'échelle parallèle en U avec section de 300x80x8 mm, renforcé Sous-cadre tous les membres croisés rivés à froid Suspension avant:10 feuille semi-elliptique Amortisseurs et stabilisateurs à double action hydrauliques à ressort, télescopiques Suspension arrière: 12 ressorts semi-elliptiques à feuille, ressort à bogie et stabilisateur
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Le freinage
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frein de service: frein à double circuit à air comprimé Fréquence de stationnement (fréquence d'urgence): énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur Arbre avant et roues arrière frein auxiliaire: frein d'échappement du moteur
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Électriciens
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Voltage de fonctionnement: 24 V, mise à la terre négative Démarreur: 24 V, 5,4 Kw Alternateur à trois phases, 28 V, 1500 W Piles: 2 x 12 V, 165 Ah Allumette à cigare, klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, voyants et feux arrière
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Pneus
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295/80R22. Je vous en prie.5, pneus sans tube avec un pneu de rechange, 12.00R20 pneu radiale en option
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réservoir de carburant
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400 litres
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Corps du réservoir d'huile
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20 mètres cubes, peut être personnalisé
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Les voitures-citernes, comme les dépôts de pétrole, ont une mission énergétique importante.
Ils sont fréquents sur la route, grands et robustes, avec des carrosseries peintes en couleurs vives pour
alerter les autres usagers de la route sur la sécurité.
Les réservoirs de camions-citernes sont généralement constitués de matériaux de haute résistance, ce qui assure le transport en toute sécurité d'un large éventail de
la gamme de carburants liquides.
Les conducteurs doivent posséder des connaissances et des compétences professionnelles pour assurer la sécurité du processus de transport.
Dans la société moderne, le pétrolier joue un rôle vital.
Ils fournissent du carburant partout et répondent aux besoins énergétiques des gens.
Qu'il s'agisse d'une station-service dans la ville ou d'un approvisionnement en carburant dans le secteur industriel, les camions-citernes jouent un rôle indispensable.
Le rôle.
Cependant, il existe certains défis avec le transport des pétroliers.
La sécurité est toujours la priorité et toute négligence peut avoir de graves conséquences.
Par conséquent, les services compétents ont des réglementations strictes et une supervision sur l'exploitation des camions-citernes.
Le pétrolier, un moyen de transport puissant et nécessaire, fournit silencieusement de l'énergie pour notre vie.










