Camion à réservoir de carburant Shacman M3000 6*4 300HP Camion à réservoir d'huile en alliage d'aluminium À vendre

 

Faire	Je suis SHACMAN.
Dimension (en mm)	10600 x 2 499 x 3,450
Moteur	Pour les moteurs de série, la valeur maximale de l'indicateur est la valeur maximale de l'indicateur.
Pouvoir de cheval	345 ch
Transmission	10JSD180+QH50, 10 avant et 2 arrière, marque FAST
Conduire une cabine	SHACMAN F3000, cabine à toit plat avec un seul dormeur, siège principal à air, cabine à suspension pneumatique à quatre points, contrôlée électroniquement automatique température constante Air conditionné, éclairage de fenêtre électrique, pare-chocs métallique, avec USB, peut lire la radio au format MP3
Cadre du châssis	8+5 mm, cadre renforcé à double couche
L'intervalle entre les roues (mm)	4375+1400
Axe avant	7.5 T MAN
Axe arrière	13T MAN, double réduction 5.262
Pneus	12.00R20
La suspension	Des ressorts à feuilles multiples et des boulons en U à 2 pièces principales
Capacité du réservoir (L)	300 litres, réservoir en aluminium
Le freinage	Barres, frein à air comprimé à double circuit, frein à ressort actif sur les roues avant et arrière
Couleur	Optionnel

 

Paramètres du produit

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

UneCamion réservoir d'huileest un véhicule spécialisé conçu pour transporter de grandes quantités de pétrole ou d'autres carburants liquides, équipé d'un réservoir cylindrique monté sur un châssis robuste,Ces camions assurent le transport sûr et efficace du carburant sur de longues distances.Les camions-citernes sont essentiels dans les industries comme la distribution de pétrole, la construction, l'aviation et l'approvisionnement en carburant d'urgence.s'assurer que le carburant parvient aux endroits où des exigences spécifiques en matière de stockage et de manutention sont imposées.

Principales caractéristiques des camions-citernes

1. Conception de réservoirs spécialisés: Les chariots-citernes sont équipés d'un réservoir cylindrique avec une construction renforcée pour résister au poids et à la pression de gros volumes de liquide.qui peut déstabiliser le camion.
2. Systèmes de sécurité: Les camions-citernes sont équipés de mécanismes anti-déversement, de vannes d'urgence et de systèmes de mise à la terre pour prévenir l'accumulation de gaz statique et assurer un transfert de carburant sûr.
3. Système de pompage et de tuyauterie: Pour faciliter le chargement et le déchargement, ces camions sont équipés d'une pompe puissante et de longs tuyaux flexibles qui permettent de transférer le carburant directement dans les réservoirs de stockage ou dans d'autres véhicules.

Types de camions-citernes

• Camions de petite et moyenne capacité: Utilisé pour la distribution à courte distance ou dans les zones urbaines où la maniabilité est essentielle.
• Camions de grande capacité: Utilisé pour le transport sur de longues distances entre raffineries, centres de distribution et stations-service, généralement avec des réservoirs de grande capacité.
• Bateau-citerne de carburant pour l'aviation: Construit pour gérer le carburant d'avion, souvent avec des systèmes spécialisés de filtration et de mise à la terre pour répondre aux normes strictes de l'industrie aéronautique.

Quelles sont vos conditions de paiement?
R: 30% TT avant la production et 70% TT avant l' expédition. ou 100% LC à vue (irrévocable).
Q. Combien de temps pourriez-vous livrer des marchandises au client?
R: Généralement 25 jours ouvrables, après réception de votre dépôt.
Q: Comment pouvez-vous vous assurer que vous avez livré des marchandises aux clients?
R: Nous vous donnerons les détails complets de l'expédition pour que vous puissiez confirmer.
Q. Comment pourriez-vous fournir aux clients des services après-vente?
R: Nous vous répondrons la première fois et vous aiderons à résoudre les problèmes dans les 24 heures.Nous vous enverrons un professionnel dans votre localité pour vous aider à résoudre les problèmes sans hésitation., vous fournir des services après-vente complets, y compris l'entretien et l'exploitation des machines et des services de formation technique, etc.