Nouveau camion-citerne à pétrole Howo 6x4 400 ch Capacité 12 roues camion-citerne à carburant à vendre
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SINOTRUK HOWO 6X4 Camion réservoir de pétrole 20CBM
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Modèle de châssis
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Pour les véhicules à moteur électrique
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Type de conduite
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LHD (RHD est facultatif)
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La cabine
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HW76, avec un lit et deux sièges, système d'essuie-glace à double bras avec trois vitesses, siège du conducteur réglable à l'humidité, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon, climatiseur, avec stabilisateur transversal, avec suspension flottante à quatre pions + amortisseur.
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Moteur
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Marque: SINOTRUK Moteur diesel à injection directe à 4 temps Modèle de moteur: WD615.47, Euro 2, 400 ch 6 cylindres en ligne avec refroidissement à l'eau, turbocompressor et refroidissement intermédiaire Dépouillement: 9,726 litres
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Transmission
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HW19710, vitesses 10F et 2R, avec PTO
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Direction
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Système de direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance de puissance
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Axe avant
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HF9,1x9000 KGS Direction avec double faisceau en T
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Axe arrière
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HC16, 2x16000 KGS Casement d'essieu pressé, réduction centrale simple avec réduction de moyeu, avec différentiel des verrous entre roues et essieux. Ratio:40,8 / 5.73
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Émetteur-récepteur
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Arbre d'hélice à double articulation universelle avec bride d'accouplement en forme d'engrenage
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Chassis
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Cadre: cadre d'échelle parallèle en U avec section de 300x80x8 mm, renforcé Sous-cadre tous les membres croisés rivés à froid Suspension avant:10 feuille semi-elliptique Amortisseurs et stabilisateurs à double action hydrauliques à ressort, télescopiques Suspension arrière: 12 ressorts semi-elliptiques à feuille, ressort à bogie et stabilisateur
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Le freinage
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frein de service: frein à double circuit à air comprimé Fréquence de stationnement (fréquence d'urgence): énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur Arbre avant et roues arrière frein auxiliaire: frein d'échappement du moteur
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Électriciens
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Voltage de fonctionnement: 24 V, mise à la terre négative Démarreur: 24 V, 5,4 Kw Alternateur à trois phases, 28 V, 1500 W Piles: 2 x 12 V, 165 Ah Allumette à cigare, klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, voyants et feux arrière
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Pneus
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295/80R22. Je vous en prie.5, pneus sans tube avec un pneu de rechange, 12.00R20 pneu radiale en option
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réservoir de carburant
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400 litres
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Corps du réservoir d'huile
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20 mètres cubes, peut être personnalisé
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Un camion-citerne est un véhicule spécialement conçu pour transporter des produits pétroliers, tels que l'essence, le diesel, le kérosène,
et ainsi de suite
Réservoir: La partie principale du wagon-citerne est le corps du réservoir, qui est utilisé pour stocker les produits pétroliers pour le transport.
Les réservoirs sont généralement en métal ou en matériaux composites résistants à la corrosion pour assurer un stockage sûr du pétrole.
produits.
Système de manutention: le camion-citerne est équipé d'un système de manutention des produits pétroliers, y compris l'entrée du réservoir.
Ces systèmes sont conçus pour charger et décharger l'huile
les produits en toute sécurité et efficacement.
Dispositifs de sécurité: Afin d'assurer la sécurité pendant le transport, les camions-citernes sont généralement équipés d'un
Il peut s'agir notamment de soupapes de soulagement, de soupapes de ventilation, d'extincteurs, d'appareils antistatiques, de
des dispositifs, etc., pour prévenir les situations dangereuses telles que les fuites d'huile et les incendies.
Chassis et système de conduite: le châssis et le système de conduite du wagon-citerne sont similaires à ceux du chargement général
Le véhicule peut être conçu et renforcé en fonction des besoins de transport afin d'assurer la
la stabilité et la capacité de charge du wagon-citerne.











