moteur de progression linéaire de 1.8° 1A 3kg.cm 320mm 4wires Nema17

Semblable à leurs homologues rotatoires en fonction et à représentation, un moteur pas à pas linéaire est typiquement couru en tant que systèmes de boucle ouverte et est capable de fournir la haute résolution aux grandes vitesses et aux accélérations. Le moteur pas à pas linéaire utilise presque exclusivement une conception hybride, avec la base principale de deux parties-un (s'est également rapporté comme plateau) et un glisseur (s'est également rapporté comme forcer).

spécifications 1.Genaral des moteurs pas à pas de la NEMA 17 :

• Angle d'étape : 1.8°
• Hausse de la température : en-dessous du ℃ 80
• Température ambiante : -20 ℃ | + ℃ 50
• Résistance d'isolation : 100MΩ minimum, 500VDC
• Résistance diélectrique : 500VAC pour 1 minute
• Dégagement radial d'axe : 0,02 maximum (accélération 450)
• Dégagement axial d'axe : 0.08Max. (accélération 450)
• Force radiale maximum : 28N (20mm de la bride)
• Force axiale maximum : 10N
• taille : Approximativement 42x42x34mm

spécifications 2.Electrical de moror de pas de 42mm :

spécifications de la tige 3.Screw :

4.Drawing de moteur d'étape 42HS :

équipement 5.Produce :

processus 6.Production :

7.Advantages de moteur pas à pas hybride

• Coût bas pour le contrôle réalisé
• Couple élevé aux vitesses de démarrage et basses
• Rugosité
• Simplicité de construction
• Peut fonctionner dans un système de contrôle de boucle ouverte
• Bas entretien
• Moins probable pour caler ou glisser
• Travaillera dans n'importe quel environnement
• Peut être employé en robotique dans un répandu.
• Fiabilité élevée
• L'angle de rotation du moteur est proportionnel à l'impulsion d'entrée.
• Le moteur a le plein couple à l'arrêt (si les enroulements activent)
• Le positionnement et la répétabilité précis du mouvement puisque les bons moteurs pas à pas ont une exactitude de 3-5% d'une étape et de cette erreur est non-cumulatif d'une étape au prochain.
• Excellente réponse à commencer/arrêt/s'inversant.
• Très fiable puisqu'il n'y a aucun balai de contact dans le moteur. Par conséquent, la vie du moteur dépend simplement de la vie de l'incidence.
• La réponse de moteurs aux impulsions d'entrée numérique fournit le contrôle de boucle ouverte, rendre le moteur plus simple et moins coûteux pour commander.
• Il est possible de réaliser la rotation synchrone très à vitesse réduite avec une charge qui est directement couplée à l'axe.
• Un large éventail de vitesses de rotation peuvent être réalisées car la vitesse est proportionnelle à la fréquence des impulsions d'entrée.

8.Applications des moteurs d'étape :