Matériel en céramique en métal de protections de frein de la voiture HP1000 pour le calibre de M8 10pots

Protections de frein en céramique HP1000
(1) la plus grande différence entre les protections de frein en céramique et les protections de frein traditionnelles est qu'il n'y a aucun métal. Le métal dans les protections de frein traditionnelles est le matériel qui produit principalement du frottement, et la force de freinage est grande, mais l'usage est grand, et c'est à bruit enclin. Après installation des protections de frein en céramique, il n'y aura aucune clameur anormale (c'est-à-dire, rayant le bruit) pendant l'entraînement normal. Puisque les protections de frein en céramique ne contiennent pas des composants en métal, la clameur en métal des protections de frein traditionnelles en métal et leurs des homologues (des protections de frein d'IE et des disques de frein) frottant les uns contre les autres est évitée.
(2) coefficient de frottement d'écurie. Le coefficient de frottement est l'index de représentation le plus important de n'importe quel matériel de frottement, et on le lie à la capacité de freinage des protections de frein. Pendant le processus de freinage, la chaleur est due produit au frottement, et les augmentations fonctionnantes de la température. Le matériel de frottement de la protection de frein générale est affecté par la température, et le coefficient de frottement commence à diminuer. Le frottement est réduit dans des applications pratiques, réduisant de ce fait freinant l'action. Les matériaux ordinaires de frottement de protection de frein sont non mûrs, et le coefficient de frottement est trop haut, entraînant des facteurs peu sûrs tels que la perte de contrôle de direction, des protections brûlantes, et rayer le disque de frein pendant le processus de freinage. Même lorsque la température du disque de frein est aussi haute que 650 degrés, le coefficient de frottement de la protection de frein en céramique est toujours environ 0.45-0.55, qui peut s'assurer que le véhicule a bon freinant la représentation.
(3) la céramique a la bonne stabilité thermique, la basse conduction thermique, et la bonne résistance à l'usure. La température à long terme d'utilisation est de 1000 degrés. Cette caractéristique rend la céramique appropriée aux conditions performantes de divers matériaux performants de frein, et peut répondre aux impératifs techniques d'ultra-rapide, de la sécurité, et de la résistance à l'usure élevée des protections de frein.
(4) il a la bonne force mécanique et les propriétés physiques. Peut résister à la force importante de pression et de cisaillement. Avant que les produits matériels de frottement soient assemblés et employés, ils doivent être traités par le perçage, l'assemblée et tout autre traitement mécanique avant qu'ils puissent être transformés en ensemble de protection de frein. Par conséquent, on l'exige que le matériel de frottement doit avoir la force mécanique suffisante pour s'assurer qu'aucun dommage ou l'ébrèchement ne se produit pendant le traitement ou l'utilisation.
(5) il a l'atténuation thermique très basse. Indépendamment des produits en céramique de première génération du matériel M09 ou des protections de frein en céramique de quatrième génération de TD58, le véhicule peut encore assurer bon freinant la représentation pour assurer la sécurité, et le phénomène de l'atténuation thermique des protections de frein est petit.

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